1 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/10/13(木) 21:41:40.63 ID:N4SlVBK+0 関空にはぴったりの機材になると思うが・・・・・・ B787は関空の救世主となるか？

46 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/19(月) 00:17:00.82 ID:REQKL6ku0 42 宝塚市が伊丹乞食とやらのシンパになりますたw

47 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/19(月) 00:47:04.84 ID:GMcDkXD10 泉州乞食ってみじめだな

48 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/19(月) 01:05:20.05 ID:yeaLlzI30 46 新明和がからんでいる？

49 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/19(月) 01:12:19.69 ID:4xU9kznA0 48 阪神競馬場があるから

50 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/19(月) 01:44:48.33 ID:yeaLlzI30 49 阪神競馬場を新明和が建設してメンテナンスしているのですか？

51 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/19(月) 10:19:14.87 ID:mMNTYgZnO 伊丹跡地は、住宅地でいい。 環境対策費は無くなるが、マンション増えて人口が増える。

52 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/19(月) 12:27:03.53 ID:CSaYSExe0 空港廃止で伊丹が栄えたらますます神戸シフトになったでござる　の巻 「伊丹は梅田以上に関空から遠いでござる。ニンニン！」

53 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/19(月) 23:54:31.19 ID:xBOYCOUS0 本当はエアラインの儲けのスタイルと、ユーザーの利便を変えるための機材にすがらなきゃいけない関空のポテンシャル(笑)

54 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/24(土) 08:38:15.97 ID:ZN+gv9EQO 52 伊丹空港廃止で、神戸が潤うならそれは有りだろ。

55 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/26(月) 05:40:52.42 ID://KSsyXP0 既に枠一杯

56 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/28(水) 02:46:39.08 ID:d2tRjEIsO 伊丹も枠満杯。

57 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/28(水) 12:29:09.99 ID:z6pWezEHO 23 4000mは、貨物便に必要。

58 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/28(水) 15:04:41.35 ID:d2tRjEIsO 伊丹Bﾗﾝ500㍍短縮。千里川の改修を実施。 洪水対策。

59 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/28(水) 18:26:43.49 ID:PUMfBsSc0 関空は津波対策を。

60 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/12/28(水) 22:32:51.21 ID:IaEzdunS0 それでも、伊丹は国内線専用のまま。 関空がだめなら、国際線は神戸かな？ 伊丹じゃ無理だし。

61 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/01/03(火) 03:32:33.22 ID:HOQIGlYR0 59 それなら中部や長崎や宮崎とかも。実際に被害に遭った仙台や松島基地も。 羽田や大分は大丈夫かな？ 58 大型機の規制を行い、B787,737,A320,MRJをメインにするのなら、 2000m＋α（予備）で十分だな。 57 アジアの空港で滑走路が4000mない所があったと思うけど、 B747-8Fに対応していないのかな？

62 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/01/03(火) 03:34:35.53 ID:HOQIGlYR0 42-43 先月のレスですみませんが、関空でF-15やF-35はどう？ 51 伊丹跡地は本社機能の分散にと言いたいところだけど、 鉄道のアクセスが悪いかな。 54 そうだね。 55-56 神戸の枠を増やすことは可能では。

63 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/01/10(火) 17:52:31.03 ID:f+jcIY1N0 >神戸の枠を増やすことは可能では。 技術的には問題ないが政治的な妨害さえ克服できれば。

64 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/01/11(水) 02:40:25.39 ID:76l0VSNi0 63 54-55 神戸空港からの鉄道が満杯なのかも。

65 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/01/14(土) 20:17:59.10 ID:WTg7RbIxO 64 まだ余力有り。

66 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/01/14(土) 20:58:27.06 ID:guAHvN6h0 スタートしたばかりの2012年、「関西財界の弱体化が加速する年になりそうだ」（財界関係者）との声が聞こえている。 関西財界御三家といわれてきたパナソニック（旧松下電器産業）、住友金属工業、 関西電力の3社が、そろって変革を迫られる年になるからだ。 パナは4000億円を超す最終赤字を出す予定で、住金は10月に新日本製鉄と合併、 そして橋下徹大阪市長ににらまれている関電は、脱原発とコスト削減を迫られる。 関西国際空港などの巨大プロジェクトを推進してきた古い財界スタイルからの脱皮が必至となりそうだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/6177286/ ＞関西国際空港などの巨大プロジェクトを推進してきた古い財界スタイルからの脱皮が必至となりそうだ。 ＞関西国際空港などの巨大プロジェクトを推進してきた古い財界スタイルからの脱皮が必至となりそうだ。 ＞関西国際空港などの巨大プロジェクトを推進してきた古い財界スタイルからの脱皮が必至となりそうだ。 今ごろ指摘するマスコミ、そしてそれでも誤りを認めない関西財界と関空厨。

67 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/01/15(日) 00:42:28.65 ID:iw4cZrT70 JR東海『Wedge』より 産業構造変化を甘く見た大阪 ～日本経済は大阪の二の舞か～ 第2次産業の減少を第3次産業の集積でカバーした東京。 自動車を核に、大阪の1.8倍近い規模の第2次産業を構築した愛知。 第2次産業が大きく落ち込み、第3次産業も育たない大阪。 この傾向は、決してこの10年で生まれたものではない。 歴史をひも解くと、自地域の工業力を過信して規制色を強め、 東京に張り合うことで時間と金を空費した大阪の姿が浮かび上がる。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ＜中略＞ さらに「黒田知事は、工場等制限法を厳密に運用し、工場を追い出した。 大学についても同様に、大阪市内の中心部にあった大学を市外に移転させた」 東京都内には約47万人の学生がいるのに対し、大阪市の学生数は約2万8000人に留まる。 「大阪では企業と大学との連携も不足している。 若者を大阪市内に戻さなければベンチャー企業は育たない」と前出の秋山氏は嘆く。 ＜中略＞ 大阪商工会議所は「大阪を東京と並ぶ全国的な管理中枢地として位置づけ、東京・大阪集中型の編成とすべき」と建議した。 この「二眼レフ論」のような「東京と張り合う志向」がもたらした典型例が関西新国際空港である。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~ 関空をどう作るかは70年代の関西財界における権力争いの主たるテーマになった。 紆余曲折を経て、バブル崩壊後の94年に開港した関空と95年に開業したWTCビルは、大阪府、市の財政を今でも苦しめている。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ http://wedge.ismedia.jp/articles/-/1587

68 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/01/16(月) 00:10:35.81 ID:CIBEGMOY0 67 愛知は自動車に続き航空機か。

69 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/02/05(日) 13:57:21.57 ID:kHRrAFzE0 ボーイング社作業員重傷　日航機の下敷きに http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328401316/l50

70 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/02/06(月) 14:03:10.60 ID:Fp3DKm7r0 最新鋭旅客機「ボーイング787」機体後部に不具合 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328502247/l50

71 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/05/26(土) 15:52:25.25 ID:LrwlLqky0 大阪市だけでなく吹田市までもが脱退。 乞食協議会も終焉だね。 ******************************************************************** 大阪・吹田両市、伊丹空港周辺自治体の１１市協を脱退へ http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201205260021.html 大阪市の橋下徹市長は２５日、同市など大阪（伊丹）空港の周辺自治体でつくる 大阪国際空港周辺都市対策協議会（１１市協）について、７月の総会後に脱退する と表明した。大阪府吹田市の井上哲也市長も同日、朝日新聞の取材に脱退する意向 を明らかにした。伊丹空港存続で足並みをそろえてきた１１市協の分裂が確実になった。 １１市協は１９６４年、伊丹の騒音問題への対応を目的に結成。しかし関西空港の 開港で利用者が激減し、国が関空支援のために伊丹の機能縮小を次々と打ち出したため、 ジェット機増便や国際線の復活を国に求めてきた。加盟市が脱退すれば初めてとなる。 橋下氏は関空との統合後の運営方法をまとめた基本方針素案をめぐり、１１市協会長の 藤原保幸・兵庫県伊丹市長らが２３日、役員以外の市長と事前協議をせずに 「将来の伊丹廃港の検討」の文言削除を国に申し入れたことに反発。２５日には、 藤原市長らの対応を「卑怯（ひきょう）な手続き」と批判し、７月の総会で役員らの反応を 見極めたうえで脱退すると明言した。「環境対策で始まった１１市協は役割を終えたのでは。 空港問題に首を突っ込むような１１市協はもういらない」と述べた。

72 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/08/22(水) 22:06:23.48 ID:ktFHCTNx0 都合が悪くなると相手を乞食呼ばわりｗ　みっともないですね。株価1円の関空厨さんｗｗ

73 あぼーん あぼーん あぼーん あぼーん

74 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/09/05(水) 21:43:39.97 ID:TUIApksm0 73 マルチ乙です。株価1円の関空厨さんｗｗ

75 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/09/06(木) 10:48:12.20 ID:wsCXgvvt0 【何か爆発したぞ】最新鋭ボーイング787機　左エンジン付近から白煙で離陸取りやめへ　全日空 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1346873905/l50

76 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/09/09(日) 11:12:53.73 ID:G1VKMPmt0 関空は日本の疫病神

77 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/09/09(日) 11:18:20.48 ID:k/4ZjGGD0 関空の救世主はA320

78 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/09/13(木) 16:31:15.42 ID:UK1b8XzL0 創価 氏ね　 創価 氏ね　 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね　 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね

79 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/10/12(金) 10:12:44.71 ID:MfiOvTAu0 78 お前が氏ね

80 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/10/22(月) 20:58:20.80 ID:qUZR3Jjn0 恥ずかしいですね。株価1円の関空厨さんｗｗ LCC利用者にとって関空近くの住人はいいな http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1350869900/

81 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/11/27(火) 13:10:58.46 ID:38f4YD040 787やA350はいま長蛇の列に並ぶ必要があるうえ、まだ航空各社もその取り回しに慣れていない。 メーカーすら予想しないようなトラブルに見舞われて、車で言うリコールのようなことだってありうる話。 だからいまLCCがB737やA320などを使うのは、単純に安いからというだけではなく、 技術的に十分にこなれてきているのでトラブルが少ないだろう＝整備費も安く見積もれるという事情があるよ。

82 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/11/27(火) 13:51:22.05 ID:xnUilQUZ0 じゃあA330は？ 航続距離は十分北米路線で使える。

83 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/11/27(火) 15:55:52.97 ID:ykSB+8bQI 82 乗る客がいないんだから無駄。 航空機を何使ったって、阪国人のメンタリティが変わらない限りダメ。 阪国人にはピーチ（）がお似合い。

84 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/11/30(金) 01:44:49.55 ID:LJFfO7Fy0 セントレアはエンブラエル170がお似合い

85 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/12/07(金) 02:41:06.21 ID:1MI8ZYvZ0 伊丹の１１市協は要らない。廃止しよう。

86 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/12/07(金) 19:48:20.31 ID:RCAPeXiXO 伊丹廃港して関空集約したら随分と現在の状況は変わっていただろうに

87 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/12/10(月) 00:02:13.53 ID:sgtkvIQt0 TPPで関空が廃校に追い込まれるんだけどな 神戸・伊丹完全自由化で

88 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/12/10(月) 00:13:49.54 ID:jYqseEfTO 87 トンデモ理論だなw

89 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/12/31(月) 18:42:27.96 ID:TJ6GJIzI0 87 山田正彦信者乙

90 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/02(水) 21:02:45.86 ID:GabGraaL0 未だにB787が来ない関空ｗ

91 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/02(水) 23:59:30.14 ID:Mm6j5/dD0 SQがSIN-EWRを廃止するらしいから、 SIN-KIX-JFKを787のデイリーでよろしく

92 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/03(木) 01:21:59.11 ID:ufKE1hnc0 90 セントレアもまだだねｗ

93 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/03(木) 01:34:11.14 ID:A/K0yszTO ジェットスターが330から、787に、順次切り替えるそうだから、ゴールドコーストとか、シンガポールが範疇に入るのかな？

94 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/09(水) 18:20:25.09 ID:ovd66TDDO 90 トラブルが落ち着いてからのがよくないか？

95 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/10(木) 00:52:34.54 ID:faTb5fc00 ボーイング社「ボーイング787は日本製と言ってもいい」　　世界よ、これが日本の技術力だ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357745987/l50

96 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/11(金) 14:08:44.53 ID:0hgOkJgi0 【だめだ】全日空ボーイング787　窓ガラスにひび http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357878848/l50

97 いやん(/ω＼*) 2013/01/11(金) 16:08:19.55 ID:rY1l6meH0 この飛行機　見た目からして、貧乏神っぽいですやん。

98 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/11(金) 17:47:56.28 ID:vsyBVw/Y0 夜間特攻便444便　値下げです３００円で乗る勇気ある人の為だけの便です。

99 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/11(金) 17:51:54.56 ID:vsyBVw/Y0 パイロットが一番怖いわ～～。客の何十倍、何百倍時間乗ってる んだよ。退職願出してオスプレーのパイロットのほうがましってな

100 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/11(金) 19:19:30.73 ID:MUxEvrJ10 ７８７は、まだ「β版」の段階では。。。 「β版」なら、「マイクロソフト」でも、無料なので、暫くは、７８７の航空運賃は「￥０」にした方が、いいかも。 なお、私は、ＭＳのβ版は、恐ろしくて使ったことがありません。

101 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/11(金) 22:07:11.57 ID:hm+cu+o30 B787が関空にやってくるのはいつの日のことになるだろうか。

102 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/11(金) 22:40:37.54 ID:gkZuqx2j0 【速報】全日空のボーイング787でオイル漏れ（3時間ぶり4回目） http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357891696/l50

103 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/11(金) 23:38:29.65 ID:ADTRlKkV0 90 来ない方が勝ち組だったねｗ

104 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/12(土) 00:44:26.18 ID:bsCo18fo0 101 海外エアラインが来るよ

105 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/12(土) 03:23:21.28 ID:eT9ZIGV90 バグだらけの国産パッケージソフトと変わらんな。

106 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/13(日) 22:04:47.57 ID:V2z4pZJI0 【速報】 B787 （15時間ぶり5回目） http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358067017/l50

107 名無しさん@お腹いっぱい。 2013/01/16(水) 22:26:34.40 ID:CJW95ZPY0 787は救世主どころか第二のコメットになったりしたら..........

108 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/17(木) 00:05:26.64 ID:yac7jzvq0 　【悲報】ボーイング787のバッテリーは　日　本　製 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358334313/l50 　東原亜希「息子はボーイング787がお気に入りです」 → http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358341984/l50 　【超速報】またまた35％が日本製のボーイング７８７で煙が出て緊急着陸【高松】 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358296853/l50 　数々の恩恵と爆発を与えてくれた「リチウムイオン電池」　旅客機には「B787」が初採用だったことが判明 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358336248/l50 　ボーイング787の相次ぐトラブル　いずれもGSユアサ製バッテリーが原因か？ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358344046/l50 　緊迫の787操縦室　次々と不具合の表示が　機長は「ディセンド！」とか叫んでたんだろな・・ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358330923/l50 　ネトウヨ曰く「ボーイング787のトラブルは日本の信用を落とすがためにチョンの整備士が仕組んだ罠」 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358303834/l50 　B787機トラブルでボーイング関連株に売り　　東レ、三菱重工、川崎重工など http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358340810/l50 　ＪＡＬ、17日もボーイング787型機の運航を見合わせ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358331654/l50 　B787運行見合わせのため、明日はANAで35便欠航　31便は機材変更で対応 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358334394/l50 　全日空と日航がボーイング787を使った便を相次ぎ欠航、国際線にも影響し帰国難民も続出か http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358327401/l50

109 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/17(木) 13:15:13.45 ID:KeGr+08M0 103 セントレアも勝ち組だなw

110 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/20(日) 08:54:28.49 ID:DuisbZhA0 稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？ テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン 年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります 稲盛さんって、こんな人だったんですか？ http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

111 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/21(月) 02:03:50.56 ID:XkrlOWwJ0 飛行機の少しのミスも許されない風潮は何なの？　年に2,3回くらい墜落しても交通事故より安全だろに http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358698797/l50

112 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/01/28(月) 00:55:09.32 ID:N+y+9j800 これって、なんか偶然に起こったわけではない感じがします。 全日空という会社は、内側にも外側にも結構ブラックな企業です。 その証拠にキャビンアテンダントはぼろぼろになるまで使ってあっという間にやめていく。 そして、使えないやつはどんどん辞めさせるように仕向ける。 職場の環境もいいとはいえません。 マスコミへ金をばら撒いて、競合他社のネガティブキャンペーンをがんがんやっていたという会社です。 ある意味、神様は全部お見通しでこんな罰を与えたのでしょうね。 負債総額1兆円。社運をかけた787はこの先1年以上は飛ぶことはありません。 FAAは1000％の安全性を確保しないと運行再開はありえないとのことです。 さすがにFAAを買収することはブラックANAにはできないでしょうね。 万事休す。もう、ANAは倒産すると思います。

113 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/02/03(日) 18:52:17.54 ID:z+4IVx6D0 どこを立て読みすればいいの

114 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/02/07(木) 06:09:23.50 ID:pP0pj1qI0 ①バッテリーセルとは接続されていないバッテリー外装ボックス単体のアース線が焼き切れていた ②バッテリー外装ボックスと同等の耐熱性があるバッテリーセルの端子と接続していた金属端子が溶けて切断していた 以上の２点が判明した これはバッテリーセルの内部から発火が起きたのではなく ヒューズを含むあらゆる安全回路が一瞬で焼き切れバッテリーセルが発火するほどの大電流または大電圧が外部から突入した事を意味する

115 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/02/08(金) 03:06:12.94 ID:C53Iwra3P うん、確かに格安運賃でトラブル迷惑料込み運賃で提供ってのは、選択の幅が広がって嬉しいね 満席御礼になりそうだが

116 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/03/11(月) 18:06:04.92 ID:jhvy+7eS0 ボーイング787　バッテリートラブルの原因が未だ不明　運行再開めど立たず http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1362992330/l50

117 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/21(日) 16:07:16.27 ID:bKQJpEzZ0 B787運行許可きたね。あ、関空には縁のない話でしたねｗｗｗ

118 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/23(火) 01:02:24.81 ID:1LWEjmqb0 セントレアは航空ショーですら787に無視されたねｗ

119 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/23(火) 01:08:49.25 ID:sjnrOnaWO 117 インドかどっかにプロモーションかけた時に、787問題解決しないと、とか言われてたけど

120 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/23(火) 06:11:34.84 ID:rzUiSPch0 117はこれを書き込める日をずーっと待ってたんだなｗｗ

121 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/23(火) 17:55:53.63 ID:sjnrOnaWO 120 117が的外れな意見だったけどなW

122 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/23(火) 20:34:08.44 ID:xfXfYtHf0 117の発言がよほど泉ズリアの期限を損ねたようだねｗｗｗ

123 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/23(火) 21:24:25.32 ID:sjnrOnaWO 伊丹が国内専用だから、国際線まで頭がおよばないのでしょう。

124 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/24(水) 21:51:46.20 ID:CCqRu8X40 ？おやてこＢ？おやてこＢ？おやてこＢ

125 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/24(水) 22:04:36.63 ID:CCqRu8X40 ？オヨレアGんあK？およれあＧんあＫ？およれあＧんあＫ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーーーーーーー

126 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/24(水) 22:06:13.29 ID:CCqRu8X40 はあああーーーーーーーーーーーーーー

127 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/24(水) 22:28:42.79 ID:CCqRu8X40 ？うらあごれＴ？うらあごれＴ？うらあごれＴ－－－－－－ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーー ？意あにえちＳ？いあにえちＳ？いあにえちＳ－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーーーーーーーーー

128 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/24(水) 23:05:20.05 ID:CCqRu8X40 くーーーーーーーーーーーーーーき ちょうしがいいならやってーーーーーーーーーー ーーーー ーーーー ーーーー ーーーー ーーーー

129 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/25(木) 03:07:21.61 ID:Y/1ch06Q0 名古屋人は味噌ゴリラ

130 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/04/25(木) 18:38:39.52 ID:yIWk/s8Q0 ズリーズリー。

131 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/06/01(土) 17:56:18.35 ID:TyXFwqgJ0 1 規模の小さい中部にぴったり

132 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:+VAm5VBT0 ズリーズリー！　悔しいズリ悔しいズリ！！　どうしてズリの関空には787が来ないんだズリか？　ズリーズリー！！！！！！！！！！！

133 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:siqEiD5O0 132 おめでとう、泉ズリアくんｗ ユナイテッドがB787飛ばしてくれるんだって。 B747からの大幅ダウンサイジングだけどねｗ　こりゃ撤退も時間の問題かなｗ

134 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/01(日) 01:07:07.53 ID:letQLohT0 133 ユナイテッドは777だったんじゃ？

135 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/13(金) 20:51:38.30 ID:HAYw/LWM0 知り合いの航空事情に詳しい情報通に聞いた話だと、ユナイテッドは関空-米本土便の増便を検討しているとのこと。 B787で一見ダウンサイジングしたように見えるのは、増便の布石だよ。 これに反論するのなら、ソースを示したうえでしっかりと意見を述べること。 明確に書いてあるソースじゃなきゃダメ、なんて言わないから、 お前なりの判断材料とともに、お前がどう考えてるか、教えてくれよ。 ただし、議論の流れを明確にするために、「○○だと思う。その理由は××」という形式で明確に答えてくれ。

136 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/13(金) 21:03:24.87 ID:yVKnEIUx0 135 他人にソース要求するのに自分はソースを示さない厨。 事実なら最低限、路線・便数・就航時期を書くべき。

137 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/13(金) 21:10:49.15 ID:HAYw/LWM0 136 まだ正式決定でないから、路線・便数・就航時期から明かせない。 件の知人も、「近い将来増便がある」という程度の話は報道機関などの他者に話していいと言ったが、詳細は「まだ秘密にしておいてくれ」とのことだ。 まあ、そう遠くない将来に分かることだよw　伊丹乞食くんｗｗ

138 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/13(金) 21:35:05.69 ID:yVKnEIUx0 おいおい、自分で「ソースを示したうえで意見を述べること」 って書いてあるんだから責任とれよ。 そうでなければ書くなよ。 伊丹も関空もどーでもいいが、情報は書くからにはちゃんと出せ。 ロスかシカゴだろうが、書かないならお前の情報は価値がない。

139 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/13(金) 21:38:18.74 ID:HAYw/LWM0 138 俺が無責任だとでも言いたいのか？ せっかく消息筋から手に入れた面白い話を披露してやったというのに・・・。これだから伊丹乞食はｗ

140 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/17(火) 10:58:51.58 ID:LP0Pc+f70 関西国際空港のゲートは合計91バース 　一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース 　二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。 （事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量あると思う。 ） よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。 1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。 神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、 これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。 また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。 これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、 騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。 またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。 以上が関空の運用に関する新見解である。 このスレでも、賛同する諸君の意見を聞きたい。 ↓詳しい議論はこちらで！ 【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/

141 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/17(火) 11:00:04.80 ID:9KY+a1/Y0 関空にぴったんこな機材はA321、B739

142 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/17(火) 13:58:30.65 ID:LP0Pc+f70 141 確かの今は小型機剤で関空の需要の多くをまかなえることは事実だが、 関空の航空需要は確実に増大している。 A380やB747が主流となる日もそう遠くはないだろう。

143 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/17(火) 15:36:47.68 ID:9KY+a1/Y0 142 A380はまだしも、B747とかジョークかい？

144 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/17(火) 17:10:53.05 ID:LP0Pc+f70 143 何がジョークだというのだ？ B747はまだまだ現役だし、新型機も開発中だ。 関空はそれに対応する。

145 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/18(水) 01:44:43.74 ID:4jhlqiPH0 B747-8なら貨物機で就航している

146 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/18(水) 13:43:26.51 ID:FMx76/Sb0 144 B747が”主流”にいつなるんだ？

147 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/20(金) 17:50:44.64 ID:DoFd9n0h0 747買うくらいなら779買うと思うけどな。

148 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/11/20(水) 12:25:11.29 ID:TFUS5+N60 10 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2011/10/22(土) 12:01:37.45 ID:BmpIYNMs0 ピーチに期待 期待以上でした 高コスト体質の東京を離れたのが良かったみたい

149 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/11/20(水) 17:05:20.90 ID:FlI9Pm3w0 ズリーズリー！　先進的な空港の関空には先進的な787が似合うだズリ！！　ズリーズリー！！！

150 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/11/20(水) 19:58:04.51 ID:uJXwQ82w0 もしかしたらA350だったりして。。。

151 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/12/01(日) 09:35:41.54 ID:GESBKt+z0 大阪国際空港（伊丹） ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/JAL_aircrafts.JPG ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~waowao/airplane/lasora02.jpg 関西国際空港（関空） ttp://freighter.flyteam.jp/photo/873842/260x260.jpg ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/pix/osaka30-07.jpg 関空は一体どこの国の空港なんだろうねｗ

152 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/12/02(月) 02:57:11.53 ID:i09aO3YD0 【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です 集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。 「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」 http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL ＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞ http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

153 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/12/09(月) 08:34:17.39 ID:9GmOkYkG0 ズリーズリー！　痛ズリアとは欠陥伊丹にしがみつく乞食どものことだズリ！！　ズリーズリー！！！

154 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/03/31(月) 23:23:46.26 ID:doQAjRj/0 ヨーロッパ便充実カモーン

155 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/04/01(火) 03:28:23.53 ID:UjLK0URz0 来年度はANAもJALも関空に787を就航させてくれるかな

156 名無しさん＠お腹いっぱい。 2015/03/22(日) 10:54:40.41 ID:oWtmrECb0 1 B787は史上稀に見る欠陥機 B787の相次ぐトラブル 経緯まとめ http://www.huffingtonpost.jp/2013/07/19/b787-troubles_n_3621624.html Ｂ７８７バッテリー発煙、原因特定至らず　安全委報告書 http://www.asahi.com/articles/ASG9S6TD7G9SUTIL044.html

157 名無しさん＠お腹いっぱい。 2015/12/11(金) 22:16:33.73 ID:HLaw+lzM0 先日完成した787-9は787-8よりも6m長く、全長63mで787-8よりも40人以上多い250から290人を運べる。 同様に航続距離は787-8よりも555 km長い14,800から15,750 km 救世主になるかも。

158 名無しさん＠お腹いっぱい。 2015/12/11(金) 22:24:11.49 ID:sfM3fSNc0 燃費が良くなるから 着陸料を下げて着陸する航空機を増やして 燃料代で稼ぐという収益モデルが崩れるから 無理じゃないのｗ

159 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/05/01(日) 07:30:01.65 ID:pMk89iXF0 関空はA350になるんじゃないか ホノルル便が解説されるし、これが決まれば どこへでもいける もう時代はLCCへ向かってるわけだし

160 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/05/02(月) 05:25:28.21 ID:RmYaX/pk0 国内線が弱いんだよなあ関空 MRJで化けるのは確実だが。

161 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/05/03(火) 06:05:05.40 ID:0uL4WVjI0 確かにLCCの長距離飛行はA350だろうな、飛躍するかは アクセス改善とアクセス料金次第だけど

162 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/05/03(火) 06:11:27.72 ID:0uL4WVjI0 ↑はピーチとかが考えてる アジアを関空に集約して関空からA350でダイレクトで 世界へ飛ばすっていう構想の話ね。

163 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/05/08(日) 16:14:38.12 ID:y/iK+usY0 今は戦争中だけど 抜け出たらサービス改善はあるのは間違いない LCCで1位だからといって手を抜いたら客は一気に離れるわけだし ピーチは唯一黒字を出してる会社だしうまく天秤にかけて飛躍してほしい

164 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/05(火) 14:58:48.07 ID:qwYaj1200 856 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:14:23.90 ID:0coxywPC0 関空が成田の国際線利用者を瞬時値とはいえ抜いたことに、東京マスコミはお怒りの様子 http://i.imgur.com/kKwvGQL.jpg 「うまみのない空港」 JALとANAから冷遇される関西国際空港 2016年4月26日 5時2分 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11456412/ ・JALとANAは、関西国際空港に欧州など有力な距離路線を開設していない ・ビジネス需要の少ない関空は、ANAから「うまみのない空港」とされたと筆者 ・ANAが関空から開設する国際線は、中国の数都市と香港路線のみとなっている 865 名前:文責・名無しさん :2016/04/26(火) 18:05:18.02 ID:gDhJ5e250 856 関空に外国人の入国数で負けたから 「うまみ」で勝負とか意味不明ｗ とにかく悪口言いたいだけだから 「おまえの母ちゃんでべそ～」というのと同じレベルの低脳記者とその上司 867 名前:文責・名無しさん :2016/04/26(火) 19:35:18.70 ID:TSoxXCLS0 865さんのレス読んで、あらためて856をきちんと読んでみたら 驚愕したわ。偏向どころか憎悪剥き出し。 もうまったく見境いないね。 上のほうで有志が予測してたとおりだったね

165 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/07(木) 00:28:25.83 ID:Jq7mdKLR0 164 時代を読めなかったんよな ANALは

166 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/07(木) 00:30:52.30 ID:BqCQGwuv0 165 >時代 は？ 時代って？ ちゃんと読んでるじゃん。ローコスト運営しないと客が集まらないような航空会社しか乗ってもらえないって。

167 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/07(木) 02:40:48.05 ID:Jq7mdKLR0 166 関空、営業益で成田、羽田を上回り日本一稼げる空港に 結局は日系のお荷物になってるのが羽成田 着陸料をかなり安くしないと相手にされないから 国税じゃぶじゃぶ使ってる時代遅れの国営空港なのが羽田 どこの発展途上国だって話

168 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/07(木) 02:43:23.49 ID:1Txi8U3W0 まあ平等な土俵じゃないよな 関空は20歳で独り立ち 羽田は60歳でおっぱい吸ってる赤子 そして内容も知らずに赤子が偉そうにしている 悔しかったら毎年700億の赤字を隠さずに表に出してから言え この癌沈没羽田海底まっしぐらの欠陥工事が

169 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/07(木) 02:46:35.51 ID:Ef7KIsj10 関空は香港やインチョンや上海に向いてるね 国内では情けないのがこっちもみてみてーってファビョってるけど・・

170 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/07(木) 02:56:37.35 ID:7ddRyjTR0 164 セントレアもうまみないよ

171 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/08/23(火) 13:23:05.63 ID:9x1ME+XN0 羽田も成田も補助金が無かったらうまみはない いつまで自立できない日本のお荷物

172 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/08/25(木) 19:58:31.59 ID:tXwrtIoT0 全日空 ボーイング７８７に不具合、エンジン全機交換へ http://news.yahoo.co.jp/pickup/6212283

173 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/11/04(金) 10:07:00.71 ID:Mm1j7jfW0 169 それトンキン空港

174 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/12/31(土) 09:26:19.01 ID:4Gl+urZe0 関空は確かに長距離はB787とA350ばっかりになってきた。

175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/01/10(火) 08:54:26.09 ID:d8D1/tMK0 mrj

176 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/01/10(火) 22:37:37.19 ID:3IMCGdkM0 やはり関空はアジアに近いのが強みだな 羽田・成田の東側は広大な太平洋しかない 人口の多いアジア地域の経済発展で 地理的に苦しくなってきたな

177 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/01/10(火) 23:20:48.09 ID:rGhEwVqD0 京都奈良にも近いし 世界遺産が多い西日本九州も近い

178 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/01/11(水) 08:18:37.87 ID:Jy56w6JN0 関空は逆にそれしか無いから 国際的な拠点空港になれない

179 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/01/24(火) 03:20:44.06 ID:28TSGSBW0 http://video.fc2.com/content/20170124eGfHkVyU

180 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/12/16(土) 00:56:16.79 ID:AWzeIgM00 沖縄で煙騒ぎw 緊急着陸!!

181 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/12/25(月) 19:03:57.10 ID:rb/7qpQv0 226 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/12/25(月) 18:55:30.76 ID:psmbSjSF0 アナってトレント1000じゃなかった？ こんなの見つけたんだけど 欧州航空安全局がトレント1000型エンジンに緊急耐空性指令 　欧州航空安全局（EASA）は現地時間22日、B787型機に搭載されているトレント1000型エンジンに関する緊急耐空性指令（AD）を出しました。このADでは双発エンジン機が、2基のエンジン共にトレント1000機エンジンである場合は運航しないように求めるものです

182 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/02/10(土) 12:33:02.17 ID:zONy2ISa0 関空にHONDA JET飛来中

183 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/07/13(金) 23:13:28.92 ID:pR1CLk0A0 あんな180Kva使う機材飛ばすなよ。 APUINOPなったら270Kvaだぞ？

184 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/05/01(水) 20:31:08.89 ID:dd7qc0Yb0 ．

185 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/09/23(月) 18:23:43.64 ID:1WvtRq0/0 186