1 田杉山脈 ★ 2019/06/27(木) 18:32:27.14 ID:CAP_USER 5カ月の間に「ボーイング737 MAX 8」で2度の墜落事故が発生したことについて、主因はソフトウェアの不具合だったという見方が有力です。ボーイングはこの不具合をアップデートにより修正し、FAA(連邦航空局)はこれを暫定的に承認しました。そんな中で、新たな不具合が見つかったことが明らかになったと報じられています。 ボーイング737 MAXには「操縦特性向上システム(MCAS)」というシステムが実装されており、このMCASのソフトウェア的な不具合が墜落の原因だったとの見方が大勢を占めています。 MCASの仕組みや墜落事故につながった理由については以下の記事を読むとよく分かります。 MCASには、機首が上がりすぎて失速しやすいというボーイング737 MAXの特性を抑えるため、尾翼の安定板(スタビライザー)を自動的に作動させて機首を下げるという機能があります。この機能の不具合により安定板がパイロットの意図とは異なる動作をすることが明らかになっており、この現象はパイロットの間で「暴走安定板(runaway stabilizer) 」と呼ばれていました。 ボーイングは既にこの不具合をアップデートで修正しており、FAAによる暫定的な承認も得ていました。そんな中、最新版のMCASをシミュレーターでテストしたところ、新しい不具合が見つかったことが判明。その欠陥とは、「失速防止システムのマイクロプロセッサが機能停止する」というもの。 マイクロプロセッサの不具合が墜落事故の直接的な原因になったかは不明ですが、墜落につながりかねない危険な不具合であることが指摘されています。アメリカのテレビ局・CNNの報道によると、テストを実施したパイロットは「不具合は数秒で回復しましたが、システムが数秒間も停止したということは途方もないリスクにほかなりません」とコメントしたとのことです。 このテスト結果を踏まえてFAAはボーイングに対し更なるソフトウェアの修正を命じており、ボーイングのスポークスマンは「当社はFAAの決定に従い、ソフトウェアの改修に取り組んでいるところです」と話しています。 その一方で、イギリスのIT系総合メディアThe Registerは「MCASの修正コードが、マイクロプロセッサが抱えている設計上の欠陥に作用し、その結果フリーズを引き起こしたおそれがある」と述べており、単なるソフトウェア上の不具合ではない可能性を示唆しています。 また、CNNも「ボーイングは目下、新しい不具合がソフトウェアのアップデートで修正できるのか、あるいはマイクロプロセッサを交換しなくてはならないのか検討している」と報じており、ボーイング737 MAXの改修がより困難なものになるとの見方が強まっています。 https://gigazine.net/news/20190627-boeing-737-max-faa-finds-new-risk/ 【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚

341 名刺は切らしておりまして 2020/05/28(木) 20:31:35.11 ID:IuaboEYz 米ボーイング、６７７０人を削減　新型コロナで旅行需要急減 米航空機大手ボーイングは２７日、従業員６７７０人をレイオフ（一時解雇）すると明らかにした。 ボーイングが進める１万６０００人規模の人員削減策の一環。新型コロナウイルスの世界的な流行のため、旅行需要は急速に減少している。 ボーイングや同業のエアバスは、航空旅行需要の落ち込みのために飛行機が地上待機となるなか、既存の注文の遅延や取り消しに直面している。両社は少なくとも数年間については生産計画を引き下げた。 １万６０００人という数字はボーイングの世界全体の従業員数の約１０％に相当する。従業員の多くは米国で働いている。人員削減の大部分は、防衛や宇宙部門ではなく民間航空機部門が対象となる。 https://news.yahoo.co.jp/articles/ee3b5ea57220fb6386c03a4bf98d542e298e92ee

342 名刺は切らしておりまして 2020/06/02(火) 09:15:35.06 ID:PkWEj3ei ボーイング は怖くて乗れないな

343 名刺は切らしておりまして 2020/06/02(火) 23:28:39 ID:rXEr4coR 航空会社の社員のやる気がダダ下がりだから飛行機なんか乗れない。

344 名刺は切らしておりまして 2020/06/05(金) 15:08:29 ID:SRUyW3Mh ボーイングとエンブラエル、仲裁手続き開始　民間機事業の統合中止で https://www.aviationwire.jp/archives/203716 ボーイングとエンブラエルは、中止となった民間機事業の統合について、双方で仲裁手続きを開始した。 エンブラエルは頓挫した基本合意について「ボーイングが不正に終了した」と非難する姿勢を示し、 ボーイングに対しエンブラエルが被った損害への救済措置を求めている。 民間機事業の統合は、民間機事業の新会社「Boeing Brasil – Commercial（ボーイング・ブラジル－コマーシャル）」 の株式をボーイングが80％、残り20％をエンブラエルが保有。 2017年12月ごろから2年以上交渉を続けてきたが、基本合意の期限である4月24日までに交渉がまとまらなかった。 両社は翌25日に、民間機事業の統合中止を発表。欧州を除く規制当局から承認を得ていたが、 エアバスを擁する欧州では長期化していた。また、中国から拡散した新型コロナウイルスや、 2度にわたる737 MAXの墜落事故への対応などで、ボーイングの財務状況が悪化していることも影響したとみられる。 民間機事業の新会社が発足した場合、ボーイングはリージョナルジェット機「E2シリーズ」など 70席クラスの機体から450席クラスの747-8までの旅客機と、777Fなどの貨物機を加えた 民間機市場全体をカバーできるようになる計画だった。 競合のエアバスは、カナダのボンバルディアが開発した小型旅客機「Cシリーズ」の製造や販売を 担う事業会社「CSALP（C Series Aircraft Limited Partnership）」を2018年7月に買収。 ボンバルディアがCシリーズ開発で経営不振に陥ったためで、エアバスは2018年7月10日に CシリーズをA220に改称し、自社のラインナップに加えている。

345 名刺は切らしておりまして 2020/06/11(木) 20:45:08.97 ID:633UQU5ui ところで、お前らジャップは、外国人さんを排斥しようとしているわけだ。 だから、選択肢は、 バカでグウダラでプライドばかり高い選民思想を持ったジャップの若造100万人を取るか 働き者でまじめな移民のかたおよび外国人労働者さん1000万人を取るか になる。 当然、 働き者でまじめな移民のかたおよび外国人労働者さん1000万人を取る。 したがって結論は、私が何度も指摘しているように、「ジャップが今すぐ死滅しますように」。

346 名刺は切らしておりまして 2020/06/11(木) 21:03:27.08 ID:gy1oHUZp ボーイング5月実績、旅客機ゼロ　納入4機、受注9機 ボーイングの5月の引き渡しは4機（前年同月30機）、受注は9機（ゼロ）となった。納入・受注ともに貨物機が中心で、旅客機はなかった。 引き渡しの内訳は737が1機（前年同月8機）、747がゼロ（ゼロ）、767が1機（6機）、777が2機（5機）、787がゼロ（11機）だった。 737は米海軍向けのP-8A哨戒機で、旅客機の納入はなかった。737 MAXは墜落事故が発生した2019年3月10日以降は、翌11日に米航空機リース会社アビエーション・キャピタル・グループ（ACG）へ引き渡した1機以降、納入なしの状態が続いている。 767は貨物機の767-300Fで、米UPS航空（UPS/5X）へ1機納入。777は貨物機の777Fで、2機とも中国南方航空（CSN/CZ）に引き渡した。 受注は737がゼロ（前年同月もゼロ）、747が1機（ゼロ）、767が6機（ゼロ）、777が2機（ゼロ）、787がゼロ（ゼロ）だった。 747は貨物型の747-8Fで、UPS航空から受注。767は6機とも767-300Fで、うち1機は航空貨物会社フェデックス・エクスプレス（FDX/FX）が発注し、 残りの5機は匿名顧客1社から受注した。777は2機とも777Fで、匿名顧客1社が発注した。 https://news.yahoo.co.jp/articles/b1069d8734b09332e5239426a136249808c9d0d9

347 名刺は切らしておりまして 2020/06/27(土) 10:11:08 ID:YLaBN2y2 ボーイング７３７ＭＡＸ型機、間もなく試験飛行実施＝関係筋 相次ぐ墜落事故で運航停止となっている米航空機大手ボーイング＜BA.N＞７３７ＭＡＸ型機は、 運航再開に向けた試験飛行が早ければ３０日にも実施される可能性がある。複数の関係筋が２６日明らかにした。 試験飛行は最低でも２日間続く見込み。試験飛行後も数々の手続きをクリアする必要があるため、運航再開の時期は９月以降とみられている。 米連邦航空局（ＦＡＡ）はこれまで「全ての安全上の問題が対処されたと判断されるまで運航再開は認めない」としている。 https://news.yahoo.co.jp/articles/0718351d485d16fc6854feeaec45c94e92460b4a 祝！スレの1歳の誕生日。７３７はまだ飛べない状態

348 名刺は切らしておりまして 2020/06/27(土) 10:17:16.28 ID:VuTevgh2 基本的にバランスが悪いものは、どう修正しようがダメ

349 名刺は切らしておりまして 2020/06/28(日) 06:28:44.48 ID:iwz9yXAU この1年間はなんだったのだろうか？

350 名刺は切らしておりまして 2020/06/29(月) 07:25:28.28 ID:yhxToLnI ボーイング、B737MAXの再認証に向けた飛行試験を本日より実施へ https://sky-budget.com/2020/06/29/b737max-recertification-flights/ ボーイングとFAAは、運航停止が続くB737MAXの再認証試験を本日6月29日より 3日間にわたり実施することがわかりました。 試験では、アップグレードされた操縦システムが正しく機能するかを確認する予定で、 意図的にトラブルを発生させてチェックする予定となっています。 今後試験が順調に進むと、パイロットのトレーニング手順の承認が必要となり、 それに時間を要することから、早くても飛行再開が認められるのは、10月以降のと見方がされています。 同社は、在庫保有リスクを避け同機の生産を一時停止する措置を1月より実施していましたが、 承認を見越して先月末よりレントン工場で生産を再開させています。 また問題視されていた、配線の配置に関しても解決策をエアライン側に示しているとされ、 昨年3月から運航停止が続く同機の復帰が近いことが予想されます。 当初の計画では、月産57機まで増やす計画としていましたが、新型コロナウイルスの影響もあり 航空機需要が低下しており、キャンセルも増えることが予想されるため、 低水準で生産が続くものとみられています。

351 名刺は切らしておりまして 2020/06/29(月) 07:30:36.20 ID:Mn6KDzST まるでｗｉｎｄｏｗｓのような不具合

352 名刺は切らしておりまして 2020/06/29(月) 12:43:45 ID:XodgnSCi <a href="/test/read.cgi/bizplus/1561627947/28"">28 それはすでに廃止されてるし、それは海難専用だ。

353 2020/07/01(水) 20:42:57.50 ID:qMFJgnN9 ボーイング、１兆円規模の契約失う－ノルウェー社が購入打ち切り 格安航空会社のノルウェー・エアシャトルは米航空機大手のボーイングに対し、ジェット機購入契約の残り分97機を全てキャンセルすると通知した。 長引く７３７ＭＡＸの運航停止措置と、７８７ドリームライナーのエンジン問題が理由だという。 ノルウェー・エアシャトルはボーイングとの交渉について、「妥当な補償で合意できなかった」と発表した。ディスカウント前のリスト価格に基づくと、 打ち切られた契約は少なくとも106億ドル（約１兆1410億円）に相当する。30日午前の米株式市場で、ボーイングの株価は一時７％超下げた。 https://news.yahoo.co.jp/articles/e17686261c3b4fc95df8a36769ddc3c8cafe2cb3

354 2020/07/02(木) 23:58:01.24 ID:+PM4xmLq ボーイングの巨大輸送機ドリームリフター　ユタ州の学校にマスク50万枚を空輸 ボーイングは2020年7月1日（アメリカ中部時間）、同社が普段航空機部品の輸送に使用している巨大輸送機ドリームリフター（B747-400LCF）が、 ユタ州の学校に通う児童生徒、教員向けのマスク50万枚を空輸したと発表しました。 https://article.yahoo.co.jp/detail/811112ff9ac036af6b8de19cc464397561564b12 マスク運んでいるようじゃ、中大型機の生産は元に戻っていないんだな。

355 名刺は切らしておりまして 2020/07/10(金) 21:59:37.18 ID:y81JA3TK ボーイング、政府から検査委託された従業員に圧力か－ＦＡＡが調査 米連邦航空局（ＦＡＡ）は、ボーイングに対する正式な調査を開始した。同社の従業員は、政府に代わって航空機の設計を検査している間、独立性を脅かす圧力を同社から受けたと主張している。 今回の調査で焦点になっているのは、ＦＡＡに代わって設計を承認する権限を航空機メーカーに付与する「組織認証許可」というプログラムだ。ＦＡＡは従業員が「過度の圧力」を受けたかどうかを調べている。 最近公表された政府の文書で明らかになった。 ボーイングとＦＡＡの７３７ＭＡＸの承認方法を巡るＦＡＡの報告書によると、ＦＡＡはボーイングに対し、 罰金などの法執行行動につながり得る調査通知書２通を送付した。 ７３７ＭＡＸは２回の墜落事故を受け、運航停止となっている。 https://news.yahoo.co.jp/articles/f5fb9fe0439ff05cdefa6581d4f1b2ed95a92c0b

356 名刺は切らしておりまして 2020/07/10(金) 22:02:05.50 ID:y81JA3TK ボーイング７７７Ｘ、21年デビューは困難な公算－最大顧客エミレーツ 米ボーイングが開発中の大型旅客機７７７Ｘは、来年に計画しているデビューを果たせない公算が大きいと、 同機の最大顧客であるエミレーツが明らかにした。エミレーツは2022年より前の同機の納入を見込んでいない。 エミレーツはまた、発注した115機の７７７Ｘの一部を、より小型の７８７ドリームライナーと交換するよう求めるかどうかも検討していると、 同ＣＯＯは指摘。ドリームライナーはより需要にマッチしている可能性があるとし、発注済みのドリームライナーの納入前倒しも可能性の一つだと述べた。 https://news.yahoo.co.jp/articles/22be40224d788f070183a53c7ea6ebfd5a90e5b5

357 名刺は切らしておりまして 2020/07/10(金) 22:14:55.26 ID:3cDxlSMn もうボーイングは恐くて乗れないわ

358 名刺は切らしておりまして 2020/07/11(土) 07:24:04.98 ID:oWZGKCFt 2度墜落も低迷する航空業界の救世主となるかボーイング737　いつ再開？日米間の運航予定は？ https://news.yahoo.co.jp/byline/abekasumi/20200709-00187252/

359 名刺は切らしておりまして 2020/07/11(土) 12:03:41.80 ID:WW5Ctedc ボーイングはロッキード、マクダネルダグ　ラ　スと同じ道を辿るのか

360 名刺は切らしておりまして 2020/07/11(土) 18:01:36.02 ID:tcXnrYzb ハードの特性の悪さをソフトでごまかそうという構想自体が間違っている　アキラメロン

361 名刺は切らしておりまして 2020/07/11(土) 20:48:48.86 ID:1/86p4ZE 360 > ハードの特性の悪さをソフトでごまかそうという センサーと制御技術の進歩によって可能になったごまかしですね。ＭＡＸだけじゃなく他の分野でも有りそう。

362 名刺は切らしておりまして 2020/07/12(日) 11:18:00.43 ID:0NoWpE+L めっちゃローテクのセンサーを使ってて尚且つ結構な確率で壊れる上に バックアップも用意されてなかったという最悪なやつ 機体のバランスが普通ならセンサー死んでも普通には飛べる訳だけど MAXはいきなりやばい事態になる

363 名刺は切らしておりまして 2020/07/12(日) 13:15:32.19 ID:3bUEwJOD 日本なら色々な権力が全力でもみ消してくれただろうに 米国の会社であるばっかりに

364 名刺は切らしておりまして 2020/07/15(水) 21:55:14 ID:e3sykXag ボーイング4-6月期、低納入続く　737 MAX、累計355機キャンセル ボーイングの2020年4-6月期（第2四半期）の民間機の引き渡しは前年同期比70機（77.78％）減の20機で、低水準の納入が続いた。 受注は3機（23.08％）減の10機で、737 MAX事故のほか、中国から拡散した新型コロナウイルスの影響により、納入・受注とも大幅な落ち込みが続いている。 また1-6月期の累計で、737 MAXは355機のキャンセルが発生した。 機種別で見ると、引き渡しは737が4機（前年同期は24機）、747が1機（2機）、767が4機（10機）、777が4機（12機）、787が7機（42機）だった。 受注は737が0機（前年同期は4機）、747が1機（0機）、767が7機（6機）、777が2機（2機）、787が0機（1機）だった。期中に受注した10機はいずれも貨物機だった。 https://news.yahoo.co.jp/articles/3080c058c47da7baa38e2fd9b4eb89278c2660e7

365 名刺は切らしておりまして 2020/07/20(月) 21:36:34.23 ID:krK/cpjr ボーイング、未納入ドリームライナー在庫膨らむ－新たな財務の重荷に 米ボーイングは、新たに製造した７８７ドリームライナーを格納するスペースが不足しつつある。同機はワシントン州やサウスカロライナ州にある工場近くの駐機場のあらゆる利用可能な場所にしまい込まれているようだ。 同社の敷地内に多数のドリームライナーが駐機していると、事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。ボーイングの工場で製造されるドリームライナーを追跡するブロガー、ユーレッシュ・シェス氏は、駐機数が合計で50を上回るとしている。 これは顧客への引き渡しを通常待つボーイング機の２倍余りの数に相当する。同氏によると、同社はカリフォルニア州ビクタービルの砂漠にある駐機場にも搬入を始めているという。 ボーイングは７３７ＭＡＸが２回の墜落事故を受け2019年３月に運航停止となって以降、200億ドル（約２兆1400億円）のコスト負担を被り、その埋め合わせをドリームライナーに頼ってきた。 だが、規制当局が７３７運航再開の承認に近づく状況にもかかわらず、新型コロナウイルス感染拡大で今年に入り長距離フライトへの関心が低下。納入されないドリームライナーの在庫が積み上がり、それが新たな財務の重荷となっている。 https://news.yahoo.co.jp/articles/4888e6a38b4cfa623cd9676cd8d4eb610222a601 アチャー！

366 名刺は切らしておりまして 2020/07/21(火) 00:10:03.67 ID:ZjR2rbpv ソフトのバグというのは悪質な印象操作だな 実際のところは欠陥品のバグ持ちハードを無理やりソフトで補正しようとしたが無理があったということ 真っ直ぐに滑空できない飛行機を飛ばそうとするのがそもそもの間違い

367 名刺は切らしておりまして 2020/07/27(月) 19:20:20.66 ID:oTwmIpJq 米ボーイング、７７７Ｘを最大1年延期　コロナ禍で需要減＝関係筋 米ボーイングが、新型コロナウイルス感染拡大を受け大型旅客機の需要が落ち込む中、次世代大型旅客機「７７７Ｘ」を巡る計画を数カ月から１年延期することが複数の関係筋の話で明らかになった。 関係筋は、ボーイングは来週の決算発表に合わせて延期を発表する可能性があるとしている。ボーイングは試験飛行を継続しているとし、計画の延期などに関するコメントは控えた。

368 名刺は切らしておりまして 2020/07/28(火) 06:41:49.56 ID:hZCYfBpZ 366 > 真っ直ぐに滑空できない飛行機を飛ばそうとする 戦闘機ではうまくいったんだよ、戦闘機では…　　F16とか、ね…

369 名刺は切らしておりまして 2020/07/29(水) 07:05:46.05 ID:CCkd+FZn ライアンエア、737MAXを年内初受領へ　21年夏までに最大40機 https://www.aviationwire.jp/archives/207559 欧州LCC（低コスト航空会社）最大手のライアンエア（RYR/FR）は現地時間7月27日、 受領が遅れているボーイング737 MAXについて、初号機を年末までに受領し、 2021年夏までに最大40機を導入する見通しを示した。 737 MAXの商業運航再開は、米国で今年7-9月期（第3四半期）に予定されており、年内の受領開始を見込む。 ライアンエアは、737 MAX 8の200席仕様「737 MAX 200」を135機発注済み。 このほか75機分のオプションも設定しており、、行使した場合は最大210機を導入することになる。 ライアンエア向けの737 MAX 200は197席で、737-800の189席よりも8席多く、 1座席当たりの燃料消費量は14％少なくなる。 当初は2019年4月に初号機を受領する予定だったが、同年冬に延期。 インドネシアのライオン・エア（LNI/JT）とエチオピア航空（ETH/ET）で計2件の墜落事故が起きたことで、 世界的に同型機が運航停止の状態が続いており、ライアンエアの受領もずれ込んでいる。

370 名刺は切らしておりまして 2020/07/31(金) 21:27:25 ID:r5RNyuXq 米ボーイング4～6月期決算、2500億円の赤字 追加人員削減も検討 米航空宇宙機器大手ボーイングは29日、2020年4～6月期決算の純損益は予想を上回る約24億ドル（約2500億円）の赤字で、 売上高は前年同期比25%減の約118億ドル（約1兆2400億円）だったと発表した。 新型コロナウイルスの流行で航空需要の低迷が長期化する中、同社は追加の人員削減に踏み切る可能性を示した。 カルホーンCEOはまた、777型機と787型機の減産を発表。787型機の生産については、現在のワシントン州とサウスカロライナ州にある工場を、一つの工場に集約することを検討している。 航空会社は航空機の注文をキャンセルし、配送を一時停止し、機体のメンテナンスを延期している。ボーイングが今年4～6月で配送した航空機はわずか20機で、前年同期の90機から激減した。 https://news.yahoo.co.jp/articles/8b016faa35a74af6b59dca594b0bd8801aa8c5ea

371 名刺は切らしておりまして 2020/07/31(金) 21:32:15 ID:CD/TqZvl 797は全然別の機体だし、今からでも同じくらいのサイズで738設計した方が良いぞ

372 名刺は切らしておりまして 2020/08/01(土) 01:57:50 ID:R8ijUKQn <a href="/test/read.cgi/bizplus/1561627947/368"">368 実は落ちまくってるんじゃ？

373 名刺は切らしておりまして 2020/08/01(土) 13:04:36.22 ID:BxM5Zlt1 航続距離延長の目的でコンフォーマルタンクなんかつけてるけど、素人目にも空力に悪影響在りそう

374 名刺は切らしておりまして 2020/08/01(土) 15:24:23.13 ID:u9SaPRkw そもそもF16は静安定マージンがマイナス値というゲテモノ

375 名刺は切らしておりまして 2020/08/01(土) 17:37:29.18 ID:R8ijUKQn そりゃ、エンジンパワーが圧倒的で空力特性の影響なんか誤差でしかない戦闘機なら、どうにでも制御できるだろ

376 名刺は切らしておりまして 2020/08/01(土) 18:27:12.03 ID:RA9xRC4P 飛べばいいんだよ！ 細けぇ事は気にすんな！

377 名刺は切らしておりまして 2020/08/01(土) 18:31:07.28 ID:3Qam/1g1 737型は基本設計が古過ぎて最新技術で何とかしようにも もう限界なんでしょ

378 名刺は切らしておりまして 2020/08/02(日) 05:40:28.59 ID:5vSMlrf/ 新設計すると操縦免許が取り直しになるから航空会社から敬遠される 古いから限界というかロードクリアランス小さいから燃費の良い大型 エンジンが積めないんだよね 無理して積んだ結果バランス悪くなりそれを小手先で解消したらこのざま LCCの過当競争に付き合ったせいで色々詰んだ

379 名刺は切らしておりまして 2020/08/02(日) 06:26:56 ID:w8yG+gMC 過当競争なのは事実だが大きい機材がもう売れないのも事実だしなぁ。 MRJも欠陥延期欠陥延期繰り返しているように見えるがその実墜落事故とか 重大インシデントやらかしてるわけでもないし、FAAの腐りっぷりと相まって 不幸が起こされてる。

380 名刺は切らしておりまして 2020/08/02(日) 06:40:24.04 ID:hoF/iT1E ソフトの不具合？　ハードの不具合だろ 戦略の間違いを戦術でカバーしようという発想が間違ってる

381 名刺は切らしておりまして 2020/08/02(日) 19:45:32.42 ID:f24AylsZ まあFAAがmaxみたいなやり方を最初に認めちゃったのが駄目だよな

382 名刺は切らしておりまして 2020/08/03(月) 02:32:23.03 ID:5xAV+cRl 377 ちゃんと正しい位置にエンジン積めばきちんと飛ぶんだよ。 ただ、正しい位置に積めないようなでっかいエンジン持ってきて 「あれ？このエンジン大きすぎて正しい位置に積めないや。よし、前にずらして積んじゃえ！」 なんてアホウなことをやらかしたから色々と誤魔化したけどすぐにボロが出る。 「積めないものは無理して積んじゃダメ！」という原理原則を守らないから 飛行機は落っこちるし過積載トラックは横転する。

383 名刺は切らしておりまして 2020/08/03(月) 04:10:33.11 ID:41M2FhV5 8 車もコストカットで足回り適当な物を ソフトで強制的に誤魔化すやつ出てくるかもね

384 名刺は切らしておりまして 2020/08/06(木) 21:13:45 ID:kRl9Hxpj ボーイング、ＦＡＡが1.3億円の制裁金も－検査担当社員に圧力の疑い 米連邦航空局（ＦＡＡ）はボーイングに125万ドル（約１億3200万円）の制裁金を科す方向だ。ＦＡＡに代わって航空機設計を承認するかどうかを判断する社員が「不当な圧力」を受けたと指摘した。 ＦＡＡの５日の発表によると、こうした行為は2017年にサウスカロライナ州にある７８７ドリームライナー生産工場で始まった。 今回の指摘で焦点となったのはボーイング社員がＦＡＡの安全認証業務を代行した「組織認証許可（ＯＤＡ）」というプログラム。この制度は７３７ＭＡＸによる２度の墜落事故を受けて厳しく批判されている。 https://news.yahoo.co.jp/articles/70269752334439ed757cd769e01d5d32171fb8ee

385 名刺は切らしておりまして 2020/08/06(木) 21:15:56 ID:kRl9Hxpj 豪ヴァージン、737に機材統一　日本就航頓挫も https://news.yahoo.co.jp/articles/26165d7ac2b14b677608b2998acde515859699f5 経営再建中のヴァージン・オーストラリア（VOZ/VA）を傘下に持つヴァージン・オーストラリア・ホールディングスは、現地時間8月5日に再建計画を発表した。 4種類ある機材をボーイング737型機の単一機種に統一するほか、従業員を3分の2に削減することで、コスト圧縮を図る。 同社の機材は737と777-300ER、エアバスA330-200型機、ターボプロップ機のATR72型機の4機種で、 このうち737以外を廃し、長距離国際線の運航を中止。国内線と近距離国際線に集中する。

386 名刺は切らしておりまして 2020/08/09(日) 15:09:24 ID:Qq+Yur+X 旅客機が滑走路を外れ大破、１７人死亡　インド インド南部ケララ州のコジコード国際空港で７日、エア・インディア・エクスプレスの旅客機が着陸時に滑走路を外れて大破し、 治安当局によると、少なくとも１７人が死亡した。 死者には操縦士２人が含まれる。このほか４６人が重傷を負ったという。 インドのプリ民間航空相がＣＮＮに明かしたところによると、当時現場には雨が降っており、事故機は滑走路をオーバーラン。 「斜面を１０．６メートルほど転落した後、機体が二つに裂けた」という。 公式サイトによれば、エア・インディア・エクスプレスはエア・インディアの全額出資子会社。ボーイング７３７―８００ＮＧ型機を２５機運航している。

387 名刺は切らしておりまして 2020/08/09(日) 17:42:00.27 ID:tdIDAFWG ボーイングも倒産

388 名刺は切らしておりまして 2020/08/09(日) 17:53:11.27 ID:BYVaUrL2 世の中は無理に無理を重ねると倍返しが襲ってくるのかもしれない。

389 名刺は切らしておりまして 2020/08/09(日) 18:06:18 ID:Yb28SkwB <a href="/test/read.cgi/bizplus/1561627947/36"">36 それがあるんだな。 むかーし昔なら除算用ルックアップテーブルに間違いとかあったし。 最近はセキュリティとかもあってかなり複雑化しているからチェックしきれているかということになる。

390 名刺は切らしておりまして 2020/08/09(日) 20:02:14.70 ID:DPRqkqqf これでボーイングの経営傾かないの？

391 名刺は切らしておりまして 2020/08/09(日) 21:19:55 ID:V+2wWEh6 いよいよとなればロッキードあたりに吸収されるかもね

392 名刺は切らしておりまして 2020/08/12(水) 10:32:57 ID:+dHJfClS ボーイングの2020年さらに悪化－７３７ＭＡＸ受注取り消し400機超に 米ボーイングにとって悲惨な年となっている2020年は先月さらに悪化した。 運航停止中の７３７ＭＡＸの受注取り消しが400機を超えたほか、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が７８７ドリームライナーの出荷に打撃を与えた。 ボーイングのウェブサイトに11日掲載された数字によると、７月のＭＡＸ受注取り消しは43機（発表済みの35機を含む）。これを受け、 20年に入りキャンセルもしくは他のボーイングのモデルと交換された受注は416機となった。 先月のジェット機納入は４機（うちドリームライナーは２機）にとどまり、新規受注はゼロだった。 https://news.yahoo.co.jp/articles/91ea979036ecd273b4e2c2bddf3b1710a5b4b06d ７３７ＭＡＸと交換されたモデルてなんだ。旧モデルの７３７か。

393 名刺は切らしておりまして 2020/08/16(日) 23:24:52 ID:btiC0/Eq ボーイング７３７ＭＡＸ、米国外での運航再開承認が遅れる恐れ https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-08-12/QEX430T1UM0Y01 欧州とカナダの当局は、運航停止中の７３７ＭＡＸの改修で最後に残った技術的な詳細を巡り 依然として米ボーイングと協議しており、一部の顧客は米国外の重要な市場での運航再開承認が 来年にずれこむ可能性を懸念している。 欧州航空安全庁（ＥＡＳＡ）は、７３７ＭＡＸ運航再開後に実行される予定の重要な更新について、 ボーイングからさらに明確な説明を待っている。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。 カナダ運輸省は10日、ＭＡＸの「スティックシェーカー（失速警報装置）」の誤作動を抑える方法を巡る 同省の懸念について完全に対処されていないと指摘した。 一方、世界２位の航空市場である中国は、ＭＡＸを審査する計画についてほとんど明らかにしていない。

394 名刺は切らしておりまして 2020/08/21(金) 21:45:52 ID:tfm2UPBu ボーイング、一段の人員削減を計画－今年２回目の希望退職募集へ 米航空機メーカーのボーイングは今年２回目の希望退職者募集を行う構えだ。新型コロナウイルス感染拡大による打撃に見舞われた同社は、４月に打ち出した10％の人員削減目標を上回るリストラを進める。 デービッド・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は17日に従業員宛て文書で、いわゆる自発的レイオフが商用機部門やサービス部門などのスタッフに示されると説明。 詳細は８月24日以降に従業員に提示されるという。 ボーイングと同業の欧州エアバスは、新型コロナ感染拡大による航空旅行とジェット機の需要急減を受け、生産抑制と人員削減、経費圧縮に乗り出している。 https://news.yahoo.co.jp/articles/f62b85830099235c3b57a570a99a8bafd2ed69fe

395 名刺は切らしておりまして 2020/08/30(日) 21:07:01 ID:NktI3KL3 ７８７機胴体に不具合、８機の運用停止　米ボーイング 米ボーイング社は３０日までに、７８７型旅客機の胴体の結合部分に明瞭な問題点が見つかり、８機の運用が中止され、点検や修理が実施される予定だとの声明を発表した。 問題点は同型機の一部の後部胴体部分で判明し、設計基準に満たない状態を招いているとし、根本的な原因を解明するための徹底的な調査を進めているとした。 航空ニュース専門サイトは運用停止となる８機を保有するのは米ユナイテッド航空、エア・カナダにシンガポール航空と伝えた。 ユナイテッド、シンガポール両航空の報道担当者はそれぞれ１機ずつ保有していることを確認。その上で今回の欠陥が判明した際、運航に投入されていなかったとも説明した。 米連邦航空局（ＦＡＡ）は７８７型機の今回の問題点は承知しており、ボーイング社と接触を続けていると指摘。しかし、問題点を踏まえた安全運航通知を出すかどうかについては言及しなかった。 ７８７型旅客機はボーイング社が強味を持つ広胴機の市場で人気の機材で、軽量の機体素材や燃費効率の良さを誇る。 ２０１３年にはリチウムイオン電池を使ったバッテリーで出火事故が起き運航停止を強いられたが、これ以降、大きな問題は浮上していなかった。 ボーイングは新型コロナウイルスによる航空需要の下落を受け、７８７型機の生産の減速を発表。コスト削減などで２つの生産工場のうち１カ所の閉鎖の検討も明らかにしていた。 同社は稼ぎ頭の７３７ＭＡＸ型旅客機が２度の墜落事故を起こしたことなどで経営苦境に直面している。同型機の運航再開の承認を米連邦航空局（ＦＡＡ）などに求め、結論を待っている段階ともなっている。 https://www.cnn.co.jp/business/35158879.html

396 名刺は切らしておりまして 2020/09/02(水) 05:09:37 ID:hIVoeu3s この1年間はなんだったのだろうか？

397 名刺は切らしておりまして 2020/09/03(木) 11:46:28 ID:hCADfWIH ボーイングはロッキード、マクダネルダグ　ラ　スと同じ道を辿るのか

398 名刺は切らしておりまして 2020/09/03(木) 22:12:05 ID:0a8rz2O4 合衆国は大統領選が終わるまで手はつけないだろ。

399 名刺は切らしておりまして 2020/09/05(土) 11:20:21 ID:AxjwDL6w これほど怖い物は無い。 比較にならないほど厳しい飛行機でもこれなんだから、 自動車でもこういう事が十分起こり得ると思うわ。

400 名刺は切らしておりまして 2020/09/08(火) 12:27:04 ID:/n1ysmIr FAAも死者300余人の責任とれよ 完璧に安全なMRJをいじめてんじゃないよ

401 名刺は切らしておりまして 2020/09/08(火) 23:05:49 ID:+QD/p2Vy ボーイング「787」製造上の問題、FAAが調査 米航空機製造大手ボーイングの中型旅客機787型機（ドリームライナー）で製造上の問題があったとして、連邦航空局（FAA）が品質管理に関する過失を調査している。 事情に詳しい関係者や政府の内部資料から明らかになった。ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）はFAAによる8月31日付けの内部文書を確認した。 それによると、ボーイングはFAAに対し、サウスカロライナ州の施設で生産された一部部品が自社の設計・製造基準を満たしていなかったと伝えたという。 2011年以降に引き渡された約1000機のドリームライナーのうち最大約900機が、検査強化などの指示の対象になり得るとしている。 https://jp.wsj.com/articles/SB12792891840969953668404586617893736854916

402 名刺は切らしておりまして 2020/09/09(水) 15:54:28.96 ID:0vzY1DWsm イラクから日本に難民の方々を受け入れよう！イランから日本に難民の方々を受け入れよう！ これから　日本の自動車産業がつぶれ　ドイツの自動車産業がつぶれ、トヨタやホンダやフォルクスワーゲンがつぶれ、 日本およびドイツで弱者切り捨てが始まり、福祉切り捨てが始まる。 ざまあ。レーガン・サッチャー時代はそういうことだろ。お前ら日本およびドイツのせいだ。 他方で、米国は米国で軽自動車を作り世界へ輸出するようになり、米国では「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策が実現する。 日本では「ゆりかごから墓場まで」は一度として成立しなかったのだ。 日本およびドイツがこれだけ世界中の自動車市場を独占支配しても、日本およびドイツでは「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策は実現しなかったのだ。 日本およびドイツがクズでカスでゴミだから、ということだ。 俺は俺の理想社会を米国で作る。 日本およびドイツは邪魔だ。日本およびドイツは敵だ。今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。 君たちジャップが反対したのだ。では俺は米国で実現する。実現するのが政治だ。実現しようと努力するのが政治だ。 君たちジャップは民主主義も理解していない。日本は悪の帝国だ。 ジャップざまあ

403 名刺は切らしておりまして 2020/09/09(水) 21:49:28 ID:uhK8/VCl 737MAX、今年初受注　納入13機、ボーイング8月実績 ボーイングの8月の引き渡しは13機（前年同月18機）、受注は8機（6機）となった。737 MAXは今年初受注となった。 引き渡しの内訳は737が2機（前年同月1機）、747がゼロ（ゼロ）、767が4機（3機）、777が3機（3機）、787が4機（11機）だった。 787はいずれも長胴型の787-9で、ユナイテッド航空（UAL/UA）に2機、全日本空輸（ANA/NH）とインドのビスタラ（VSS/UK）に1機ずつ引き渡した。 受注は737が5機（前年同月はゼロ）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777が3機（4機）、787がゼロ（2機）だった。 737は5機とも737 MAXで、ポーランドのエンターエア（ENT/E4）が2機発注したほか、匿名顧客1社から3機受注した。 737 MAXは、米国のサウスウエスト航空（SWA/WN）が2019年12月に発注した1機以来、今年初の受注となった。 https://news.yahoo.co.jp/articles/3454e917c09fdd230016b034869f4315792636aa

404 名刺は切らしておりまして 2020/09/09(水) 22:14:25.59 ID:Nu+Ip+6l 合計生産数1万超えの737だろ。MAXでコケたらボーイングの栄光に陰り出るし

405 名刺は切らしておりまして 2020/09/09(水) 22:30:30 ID:uhK8/VCl ボーイング最大労組、対決姿勢強める－７８７組立工場集約巡り 米ボーイングの最大労組である国際機械工労組（ＩＡＭ）は７８７ドリームライナーの生産が非労組系工場に集約される可能性を巡り対決姿勢を強めている。 同社は工場集約をなお検討中だとしているが、労組側は既に決まったことを覆い隠すための「茶番」だとみて、労働協約について譲歩を求められる可能性があると警告している。 ＩＡＭディストリクト751のジョン・ホールデン委員長は、ワシントン州エベレット工場で７８７の最終組み立て作業を続けるよう月内に主張する計画を明らかにした。 ボーイングはサウスカロライナ州ノースチャールストンでもドリームライナーを生産しており、２工場の業務を１カ所に集約するかどうかを検討している。 新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）に伴う航空旅行の急減に対応するため生産と人員の削減を進めている同社は、 ７８７のような双通路型機が特に深刻な需要減に見舞われていることで７８７の月間生産を６機に減らすことを余儀なくされ、２つの最終組み立てラインの維持が困難になっている。 エベレット工場は既に大規模な人員削減を強いられており、シアトル地域では不安が高まっている。約３万人が働く同工場では、 今後２年で７４７の生産が終了。７８７も打ち切りとなれば、年間生産機数はわずか60機に減ることになる。 https://news.yahoo.co.jp/articles/4740f1afda5f15e6570b0f7dddde60358813dd0b ただでさえ苦しい時に労使の対立しはじめたぞｗ

406 名刺は切らしておりまして 2020/09/14(月) 21:46:30.36 ID:WARfWYd6 ボーイング上級エンジニア、墜落事故前に７３７ＭＡＸの問題認識せず 米ボーイングの７３７ＭＡＸの設計を監督した上級エンジニアは米議会の調査官に対し、２件の墜落事故の後に不備が特定された設計上の主要決定について認識していなかったと説明した。 ７３７ＭＡＸの開発でエンジニアリング作業を監督するバイスプレジデントを務めていたキース・レバークーン氏とマイケル・ティール氏は下院運輸経済基盤委員会で、現在運航停止となっている同機の設計上の判断を行ったのは下級の従業員だと述べた。 ブルームバーグ・ニュースが入手した５月の聞き取り調査記録によると、ティール氏はＭＡＸの安全機能の設計に関する判断について「私よりかなりに低いレベルの技術リーダーなら詳しく検討していただろう」と述べた。 失速防止システム（ＭＣＡＳ）として知られるこの機能はインドネシア沖で2018年10月に起きた墜落事故の主な理由として言及されており、19年３月にエチオピアで起きた２回目の事故に関する暫定報告書でも同システムが作動して急降下と墜落につながったことが示唆されている。 https://news.yahoo.co.jp/articles/040d554a0807557e24761818ffc9f78e5a349ad3

407 名刺は切らしておりまして 2020/09/15(火) 20:26:18.94 ID:lNg3KvaG 【航空】７８７機胴体に不具合、８機の運用停止　米ボーイング [田杉山脈★] https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1598784983/l50

408 名刺は切らしておりまして 2020/09/15(火) 20:28:14.85 ID:8OTqWuaF MRJよりはマシ

409 名刺は切らしておりまして 2020/09/15(火) 21:10:15.53 ID:ZmfNjh5t ボーイング恐すぎるわ

410 名刺は切らしておりまして 2020/09/18(金) 17:41:06.47 ID:Jy8kY1JU ボーイング７３７ＭＡＸの改修案、米運輸安全委員会が承認 米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は、２回の墜落事故で運航停止となっているボーイング７３７ＭＡＸについて、米連邦航空局（ＦＡＡ）が先月提示した改修案を承認した。 ＮＴＳＢは昨年、ＭＡＸの墜落事故を受け、航空機の認証を巡る包括的な改革を求めていた。 ＮＴＳＢのサムウォルト委員長は今週の書簡で、ＦＡＡによる安全性評価やパイロットの手順の変更案について、ＮＴＳＢの勧告に従っているとの考えを示した。 ＮＴＳＢは独立した機関であり、ＦＡＡによるＭＡＸの監督状況に批判的だったため、今回の書簡は重要な意味を持つ。 ＮＴＳＢの調査官は、2019年３月のＭＡＸの運航停止につながった２回の墜落事故の調査に参加していた。 ＦＡＡはＭＡＸ運航再開に向けた改修案を正式に承認するか決定する前に、この問題に関して提出されたパブリックコメントを精査する。 https://news.yahoo.co.jp/articles/8f0abf14949330f486ab198577d3224f96dba865 一歩前進

411 名刺は切らしておりまして 2020/09/23(水) 21:36:35.73 ID:xkM3Ktg1 777X、4号機が初飛行　客室テスト用、試験機すべてそろう ボーイングが開発中の大型機777Xの飛行試験4号機（777-9、登録記号N779XZ）が、初飛行に成功した。これにより、飛行試験機がすべてそろった。 WH004と呼ばれる4号機は現地時間9月20日（日本時間21日）に初飛行。ボーイングのエバレット工場に隣接するシアトル近郊のペインフィールド空港を離陸後、 ワシントン州上空を飛行し、ボーイング・フィールド（キング郡国際空港）へ着陸した。ボーイングによると、今後は4号機を使って客室システムの試験などが行われるという。 航空会社への最初の引き渡しは2021年を予定。ボーイングの受注リストによると、8月末時点での確定発注は309機で、最多発注はエミレーツ航空（UAE/EK）の115機となる。 全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）やブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）、 キャセイパシフィック航空（CPA/CX）、エティハド航空（ETD/EY）、ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）、カタール航空（QTR/QR）、シンガポール航空（SIA/SQ）が発注している。 このうち、ANAHDは777-9を長距離国際線に投入している777-300ERの後継機として20機を確定発注。初号機を2021年3月末までに受領する計画だが、 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で機体メーカー各社に受領延期を求めていることもあり、先行きは不透明だ。 すでにキャセイパシフィック航空は777Xの受領延期に向けた協議を進めていることを明らかにしている。 https://news.yahoo.co.jp/articles/f1bd6cd39dde9567454458a8d99f735eff398719

412 名刺は切らしておりまして 2020/09/26(土) 21:09:39.04 ID:cRm4kYyf ボーイング７３７ＭＡＸの試験飛行、ＦＡＡ局長が操縦士として参加へ 米連邦航空局（ＦＡＡ）のディクソン局長は30日に行われるボーイング７３７ＭＡＸの試験飛行に操縦士として参加する。 ２回の墜落事故後に運航停止となり、改修が施されたＭＡＸの安全性を確認する。議会に送付された通知をブルームバーグ・ニュースが確認した。 ディクソン局長はデルタ航空の操縦士だった時に７３７をはじめいくつかのジェット機を操縦する免許を取得している。同局長とエルウェルＦＡＡ副局長は試験飛行前に、 ボーイングと当局がＭＡＸの操縦士全員に提示している訓練コースを完了する。 25日の米株式市場で、ボーイングの株価は6.8％高の156.03ドルで引けた。 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-09-26/QH8977DWX2PW01?srnd=cojp-v2 https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-09-25/faa-chief-will-fly-737-max-next-week-as-agency-approval-nears-kfikz01r https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iW6E8xiwFfYs/v0/1000x-1.jpg

413 名刺は切らしておりまして 2020/09/27(日) 09:42:32.07 ID:aHagtp25 737

414 名刺は切らしておりまして 2020/09/27(日) 10:15:49.07 ID:WOz9pmVG 怖いわ

415 大島栄城 2020/09/27(日) 10:25:25.35 ID:Kso8c6MO 255 部品と言うか、KOれ俺のせいにしてないか MCAS？松岡のチンポのこと？

416 名刺は切らしておりまして 2020/09/27(日) 22:34:54.87 ID:Z1VoH2AJ 410 で、まさかのなんちゃってソフトウェア改修じゃなくて、根本的な問題であるエンジンの位置は下げたのか？ｗｗｗ

417 名刺は切らしておりまして 2020/09/28(月) 02:24:33.86 ID:ZeCSbK31 エンジン古い小さいのに戻さない限り無理だな

418 大島栄城 2020/09/28(月) 06:19:52.74 ID:mXujBh6N FAAが腐ってるのって、俺が使ってる椅子が原因なんかね 書き込みしたら体調変化ありまくり 俺はこんな開発のカネは貰ってないぞ

419 名刺は切らしておりまして 2020/09/28(月) 21:54:58.45 ID:nAEBxjso ボーイング、広範な経費削減策を準備－幹部削減から不動産圧縮まで ボーイングはマサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）近くにある施設を含む所有不動産の圧縮と幹部の削減を進めている。航空機の販売激減や運航停止となっている７３７ＭＡＸのコスト増大への対応に懸命に取り組んでいる。 事情詳しい複数の関係者によると、約170人の中間レベルの幹部が年間給与を含めた早期退職割増金を受け取る。170人のうち70人は商用機部門に所属する。 この条件を受け入れるバイスプレジデントとシニアマネジャーの第一陣は10月２日、第二陣は年内にそれぞれ退職する。 ボーイングは今年、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）で航空旅客が前例のない落ち込みとなった際に１万9000人を削減したが、その時よりも今回の経費節減策は深く、 広範だ。手元資金の流出に歯止めをかけることが同社にとって最大の関心事となっており、ビジネスや組織構造とともに未来の技術への投資でも節減を進めている。 ボーイングが検討中の節減策で最も規模が大きく、物議を醸しているのが７８７ドリームライナーの生産を１カ所に集約することだ。ワシントン州エベレットの最終組み立てラインが閉鎖され、サウスカロライナ州の工場に統合される可能性が濃厚だ。 ボーイング最大労組、対決姿勢強める－７８７組立工場集約巡り 同社はマサチューセッツ州ケンブリッジにあるＭＩＴのケンドール・スクエア・イニシアチブに今年オープン予定だったオートノマス・フライト・リサーチ・センターの計画も見直した。 自律飛行技術を手掛けている子会社オーロラ・フライト・サイエンシズの従業員がその施設に移る計画はなくなったとボーイングは説明している。 https://news.yahoo.co.jp/articles/ee9b1fe590cf6d808db54e6c19cc7d9b3159291f

420 名刺は切らしておりまして 2020/09/28(月) 22:01:40.53 ID:nAEBxjso 航空機内装品のジャムコ、子会社を清算 航空機内装品を製造・販売するジャムコ（東京都立川市）は25日、シンガポールの生産子会社ジャムコ・シンガポールを解散・清算すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う需要の急減が背景にある。 ジャムコ・シンガポールは1988年設立。単通路機向けのギャレー（厨房設備）の生産を手掛けてきた。現時点の従業員数は95人。来年１月31日に解散し、同年12月に清算手続きを完了する予定だ。 コロナ禍での需要急減に加え、機体メーカーの減産、航空会社からの機体受領延期の要請などによる生産順延が影響し、今後の安定的な生産見通しが立たないことから、清算を決めた。 ジャムコの担当者によると、同社は複通路機向けのギャレーを主に手掛けている。単通路機向けギャレーの生産はジャムコ・シンガポールだけで行っていた。 航空機内装の改修・改造の設計や技術支援を手掛ける、もう一つのシンガポール子会社ジャムコ・エアロ・デザイン・アンド・エンジニアリングについては、今後も事業を継続する。 https://www.nna.jp/news/result/2098773#%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%A0%E3%82%B3

421 名刺は切らしておりまして 2020/10/01(木) 21:19:41.50 ID:I1xKN4FR 米ＦＡＡ長官、自ら異例の操縦　７３７ＭＡＸ機の試験飛行 米連邦航空局（ＦＡＡ）のスティーブ・ディクソン長官は９月３０日、２度の墜落事故で運航停止が続く米ボーイング社製の旅客機「７３７ＭＡＸ」の試験飛行に加わり、自ら操縦桿（かん）を握った。 米シアトルにあるボーイングの施設での２時間にわたる飛行試験後、同型機の新たな修正に関し幾つかの提案があると述べた。長官は民間航空会社でパイロットの経験があり、７３７型機の初期型機を操縦したこともある。 ディクソン氏は、ＭＡＸ型機の訓練や制御を理解することは重要と指摘。模擬操縦装置で準備を終えた後、ボーイング社のパイロットと共に実際の機体を飛ばした。 自ら臨んだ試験飛行は、ＦＡＡによる安全性の認証の手続きの一環ではないとも主張。ただ、認証作業が最終段階にあることは述べた。 ＭＡＸ型機の安全対策に関してはＦＡＡの安全担当技術者が先月、乗客を搭乗させての飛行再開を認可する前にはさらなる作業が必要との文書を報告してもいた。長官はこの技術者が示した懸念事項には触れなかったが、この種の指摘に対応し検討すべき手続きはあると述べた。 ２度の墜落事故を起こしたＭＡＸ型機は２０１９年３月に世界規模での運航停止を強いられた。ボーイングは運航再開をにらんで機器改良などの措置を講じており、ＦＡＡなどがその有効性を調べている。 ボーイング社が望んでいた運航再開の承認を得られる時期は再三延びている。新型コロナウイルスが蔓延（まんえん）する前には今年半ばまでの認可取得を期待してもいた。 https://www.cnn.co.jp/business/35160344.html https://www.cnn.co.jp/storage/2020/10/01/3f97352cd6aa6a887ed566369754834a/t/768/432/d/faa-chief-737-max-test-flight-restricted-super-169.jpg

422 名刺は切らしておりまして 2020/10/05(月) 13:58:12.43 ID:i3ImXr1b FAAの長官て、飛行機の運転できるんだ

423 名刺は切らしておりまして 2020/10/05(月) 18:00:59.48 ID:hYE5WxVf 31 MRJ

424 名刺は切らしておりまして 2020/10/05(月) 18:17:08.08 ID:KeW354K9 どこのインテル製のプロセッサだよ

425 名刺は切らしておりまして 2020/10/05(月) 21:09:29.20 ID:d4kYEg0P 421 >米シアトルにあるボーイングの施設での２時間にわたる飛行試験後、同型機の新たな修正に関し幾つか >の提案があると述べた。長官は民間航空会社でパイロットの経験があり、７３７型機の初期型機を操縦し >たこともある。 全員身内で審査体制がずぶずぶってことだわな、そりゃあ事故も起きまくるって

426 名刺は切らしておりまして 2020/10/05(月) 23:50:25.45 ID:533+xq25 度重なる改造でもうボロボロです・・・

427 名刺は切らしておりまして 2020/10/06(火) 20:53:14.30 ID:hPWk7Cw5 422 三菱自動車の益子さんとはえらい違いだな。

428 名刺は切らしておりまして 2020/10/08(木) 07:02:07.06 ID:aT+imr06 ＜米国＞ボーイングが反発　737MAXの操縦訓練開始で運航再開の期待 https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL07HT0_X01C20A0000000/ 7日午前の米株式市場で航空機のボーイングが反発し、一時は前日比4.3%高の166.34ドルを付けた。 米連邦航空局（FAA）が6日、運航停止中の主力旅客機「737MAX」の操縦訓練の内容を発表した。 訓練を終えれば年内に運航再開の許可が下りるとみた買いが入った。

429 名刺は切らしておりまして 2020/10/14(水) 22:05:14.85 ID:7I1VmEp9 ボーイング７３７ＭＡＸ、9月の受注取り消し3機　1－9月で1006機 https://news.yahoo.co.jp/articles/1f5b8003326b2730b98d5b4a97c6162d3d3d1638 米航空機大手ボーイング＜BA.N＞は１３日、９月に最新型旅客機「７３７ＭＡＸ」３機の受注がキャンセルされたことを明らかにした。 ７３７ＭＡＸは２０１８年と１９年に計２度の墜落事故を起こし、運航が停止されている。来月上旬にも運航再開の許可を得るため取り組んでいる。 ボーイングによると、９月のキャンセルはリース会社ＢＯＣアビエーション２機と別の顧客の１機。１─９月累計では１００６機がキャンセルされたという。

430 名刺は切らしておりまして 2020/10/14(水) 22:08:38.61 ID:7I1VmEp9 ボーイング、9月納入11機　受注はゼロ ボーイングの9月の引き渡しは11機（前年同月25機）、受注はゼロ（25機）となった。 引き渡しの内訳は737が1機（前年同月2機）、747が1機（1機）、767が1機（4機）、777が1機（6機）、787が7機（12機）だった。 787のうち超長胴型の787-10は1機で、台湾のエバー航空（EVA/BR）に納入。残りは長胴型の787-9で、ユナイテッド航空（UAL/UA）に3機、 ターキッシュエアラインズ（旧称トルコ航空、THY/TK）に2機、リース会社のエアキャップに1機引き渡した。 747は貨物機の747-8Fで、米UPS航空（UPS/5X）に引き渡した。 受注は737がゼロ（前年同月は1機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（16機）、777がゼロ（ゼロ）、787がゼロ（8機）だった。競合のエアバスも、9月の受注はゼロだった。 https://news.yahoo.co.jp/articles/5d0f769a2f480b6b21c2b28bb18547704e8f15c1

431 名刺は切らしておりまして 2020/10/16(金) 21:51:26.32 ID:7Ev78ppP ボーイング７３７ＭＡＸは安全確保、年内飛行再開も－欧州航空当局 欧州航空安全庁（ＥＡＳＡ）のエグゼクティブディレクター、パトリック・キー氏は２度の墜落事故後に運航を停止したボーイング７３７ＭＡＸについて、改修で年内の域内飛行に十分な安全性が確保されたことに満足していると述べた。 ９月にテスト飛行が行われた後、ＥＡＳＡは来月の発行を見込んでいる耐空性改善命令（ＡＤ）案の前に最終的な文書の審査を進めているとキー氏は語った。 その後４週間にわたる意見公募が続くとする一方、ＥＡＳＡが求めるいわゆる第３の「シンセティックセンサー」の開発には20－24カ月かかるとの見通しを示した。 このソフトウエアベースの解決策は2022年の投入を目指すＭＡＸ１０に必須となり、他の型にも据え付けられる見込み。 同氏はインタビューで、「われわれの分析ではこれは安全であり、到達した安全性の水準もわれわれにとって十分高い」と説明した。 今回の発言は数々の遅れや後退を余儀なくされた７３７ＭＡＸの年内運航再開を目指すボーイングにとって、欧州域内でこれまでで最も強固な支持を意味する。 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-16/QIA9A7T0AFB501?srnd=cojp-v2 https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/icEougjqFa7E/v0/1000x-1.jpg

432 名刺は切らしておりまして 2020/10/23(金) 17:13:32.34 ID:dxnH+SD5 ねへ

433 名刺は切らしておりまして 2020/10/23(金) 17:40:45.68 ID:QOfZdIjx で、どこのマイコンなんだ？

434 名刺は切らしておりまして 2020/10/28(水) 22:00:31.31 ID:9H5+eIaf 米ボーイング4期連続赤字 墜落事故にコロナ追い打ち 主力旅客機737MAXの墜落事故を起こし経営危機に陥った米航空機大手ボーイングは28日、2020年7～9月期決算を発表した。 純損益は4億6600万ドル（約485億円）の赤字だった。赤字は19年10～12月期から4四半期連続。新型コロナウイルスの流行が追い打ちとなった。 墜落事故の原因とされるソフトウエアの不具合を修正して試験飛行を実施。運航再開に必要な米連邦航空局（FAA）などの承認取得に近づいている。 ただ新型コロナの影響で旅客需要の長期低迷は必至で、経営再建の行方は見通せない。 売上高は前年同期比29％減の141億3900万ドル。 https://this.kiji.is/694159628941526113 https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/694163802024199265/origin_1.jpg

435 名刺は切らしておりまして 2020/10/29(木) 22:16:19.48 ID:iaOPSIOH ボーイング、2年間で3万人削減 コロナと墜落事故の打撃続く 新型コロナウイルスの影響で長期化する商用機需要の低迷と737MAX型機墜落事故の打撃を受ける中、米航空宇宙機器大手ボーイング（Boeing）は28日、7000人の追加削減を行うと発表した。 これにより削減する従業員の数は2年間で計3万人となる見通しとなった。 デービッド・カルホーン最高経営責任者（CEO）は、「新型コロナウイルスのパンデミック（世界的な大流行）により、今四半期も事業は圧迫され続けている。流動性を緊密に管理し、事業をよりシャープで順応性のあるもの、長期的に持続可能なものにすることで、この新しい現実に適合している」と述べた。 ボーイングの2020年7～9月期決算は、最終損益が4億4900万ドル（約470億円）の赤字となり（前年同期は約12億ドルの黒字）、売上高は前年同期比29％減の141億ドル（約1兆4700億円）となった。 今期の赤字により、2020年1～9月の累計では35億ドル（約3650億円）の赤字となった。 https://news.yahoo.co.jp/articles/160d8000a495b7e46f5f658d08d7a2d67f63938f

436 名刺は切らしておりまして 2020/11/01(日) 18:41:55.47 ID:zKjKx1XM 自動操縦だから緻密なプログラムが必要なんだろうな パイロットが都度手動に切り替えて 操縦すればいいんじゃねえの

437 名刺は切らしておりまして 2020/11/01(日) 18:48:53.97 ID:v8QwTF3K 損害賠償と制裁金と、被害者ヘの賠償で吹き飛びそう。

438 名刺は切らしておりまして 2020/11/05(木) 22:21:24.55 ID:c0cIyKTj 世界の2大航空機メーカーも苦境に、エアバス、ボーイングともに大量解雇、第3四半期決算は巨額損失 新型コロナウイルスは、航空会社や空港だけでなく、世界2大航空機メーカーのエアバスとボーイングも苦しめている。 国際的な航空旅行が依然として制限されているなか、航空会社は機材計画を見直せざるを得ない状況になっているからだ。 エアバスは2020年10月29日、2020年第3四半期のパンデミック関連の損失が10億ユーロ(約1220億円)に達し、 前年同期の9億8900万ユーロ(約1206億円)の利益から7億6700万ユーロ(約936億円)の損失に転落すると発表した。 同社のギヨーム・フォーリィCEOは会見で、「新型コロナウイルスに対応するため、事業の見直しを重ねてきた。 しかし、10月28日にフランスとドイツで発表された規制の再強化の影響は考慮していない。我々の事業はさらに厳しくなるかもしれない」と述べた。 エアバスでは、航空需要が2019年レベルに回復するのは2023年から2024年になると予測。主力である単通路機の増産を延期している状況だ。 エアバスはすでに1万5000人を解雇している。フォーリィCEOは、これ以上の解雇は考えていないと言うが、先行きは依然として不透明だ。 ボーイング、737X問題にコロナが追い打ち 一方、ボーイングも状況は同じだ。同社は10月28日、新造機の需要が落ち込でいることを理由に、さらに7000人を解雇すると発表した。 同社によると、定年退職や転職などを含めると、今年末までに従業員数は13万人になる見込み。2020年初頭と比べると3万人減少することになる。 同社の第3四半期の損失は4億4900万ドル(約468億円)。 前年同期の11億7000万ドル(約1220億円)の利益から大きく落ち込んだ。737MAX問題で財政状況が悪化していたが、新型コロナウイルスがさらに追い打ちをかけた形だ。 737MAXは2年に及ぶ改修を終えて、今年末からは引き渡しが再開されると見られていたが、現在のところ約450機が在庫として残ったままだ。 同社は2021年末までに、そのうちの半数を引き渡すことができると見ているが、新たな買い手を探す必要が出てくるかもしれない。 ボーイング737最大の顧客であるサウスウエスト航空は近頃、エアバスのA220に注目していると発言。 ボーイングのデビッド・カルフーンCEOは、「サウスウエスト航空の機材は長年に渡ってボーイングだった。今後もボーイング機を使ってくれることを願う」とコメントしたが、どうなるか分からない。 ボーイングの防衛ビジネスは今のところ安定している。しかし、各国とも新型コロナウイルス対策で巨額の予算を投じており、防衛予算を引き締めることも考えられることから、カルフーンCEOは「まったく楽観できない」との認識を示している。 同社は今後、従業員の年金や退職手当などで40億ドル(約4171億円)が必要となる。 それを捻出するために事務所の縮小のほか、自社株を活用しようと考えているようだ。 しかし、10月28日の同社株は一株7ドル10セント(約740円)下がって148ドル14セント(約1万5400円)になった。今年に入って、54.5%も下落している。

439 名刺は切らしておりまして 2020/11/10(火) 14:01:15.76 ID:sl7ML5PZ ボインは～

440 名刺は切らしておりまして 2020/11/11(水) 23:31:36.95 ID:/a68lBPQ ボーイング、10月納入13機　受注2カ月連続ゼロ ボーイングの10月の引き渡しは13機（前年同月20機）、受注は2カ月連続でゼロ（10機）となった。 引き渡しの内訳は737が1機（前年同月1機）、747が1機（1機）、767が3機（3機）、777が4機（3機）、787が4機（12機）だった。 787のうち超長胴型の787-10は2機で、エティハド航空（ETD/EY）とサウディア（前サウジアラビア航空、SVA/SV）に1機ずつ納入。 このほか長胴型の787-9はリース会社のエアキャップに、標準型の787-8はアメリカン航空（AAL/AA）に、それぞれ1機ずつ引き渡した。 747は貨物機の747-8Fで、米UPS航空（UPS/5X）に引き渡した。 受注は737がゼロ（前年同月は1機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777がゼロ（2機）、787がゼロ（7機）だった。 https://www.aviationwire.jp/archives/214918

441 名刺は切らしておりまして 2020/11/13(金) 05:54:18.78 ID:KWqjY5Qd 737引き渡しってMAX？

442 名刺は切らしておりまして 2020/11/13(金) 07:10:22.40 ID:z94Vq+SR 三菱の呪いだな

443 名刺は切らしておりまして 2020/11/13(金) 07:51:46.66 ID:j5tiWdmu ANA「それでも、30機買うのを やめないッ！」

444 名刺は切らしておりまして 2020/11/17(火) 14:53:21.67 ID:W9Fc8UYB ボインは～

445 名刺は切らしておりまして 2020/11/18(水) 22:54:36.55 ID:gxQcb1fI 「737MAX」の運航再開承認　2度墜落のボーイング機　米当局 【シカゴ時事】米連邦航空局（FAA）は18日、2度の墜落事故を受けて世界中で運航停止となっている米航空機大手ボーイングの新型旅客機「737MAX」について、運航再開を承認すると発表した。 https://news.yahoo.co.jp/articles/a64fd85772e5aaf0d3a5aeaae53a9fada0aecdd4

446 名刺は切らしておりまして 2020/11/26(木) 21:21:21.32 ID:T9hwWOcF 737MAX、ブラジルでも再開承認　ゴル航空のみ導入 ANAC（ブラジル民間航空国家機関）は現地時間11月25日、2度の墜落事故を起こしたボーイング737 MAXのブラジル国内での運航再開を承認した。 ブラジルではゴル航空（GLO/G3）のみが737 MAXを保有しており、同社は商業運航の再開に向けた措置を講じることができるようになる。18日にはFAA（米国連邦航空局）も飛行停止命令を解除し運航再開を認めている。 ゴル航空は10月末現在、737 MAXを135機発注済み。これまでに7機導入している。 737 MAXは737の発展型で、CFMインターナショナルの新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端には新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え、客室内装はLED照明や大型の手荷物収納棚など、787と同等のものを取り入れた「ボーイング・スカイ・インテリア」を採用している。 標準型は737-800の後継となる2016年1月に初飛行した737 MAX 8（1クラス189席）で、もっとも胴体が短い機体で737-700の後継機737 MAX 7（同172席）、 従来型では胴体がもっとも長かった737-900ERの後継機737 MAX 9（同220席）があり、2019年11月には胴体長が最長となる737 MAX 10（同230席）がロールアウトした。 737 MAXの事故はこれまでに2件発生している。2018年10月にインドネシアのライオン・エア（LNI/JT）のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便（737 MAX 8、登録記号PK-LQP）が、 2019年3月にはエチオピア航空（ETH/ET）のアディスアベバ発ナイロビ行きET302便（737 MAX 8、ET-AVJ）が、それぞれ墜落。 いずれも737 MAXで新たに採用した失速防止システム「MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation System（操縦特性向上システム）」が要因だった。 日本国内では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が、737 MAX 8を最大30機発注する方針を示している。 https://news.yahoo.co.jp/articles/466304756efc5a335f56a1e278406c1bcd465bd8

447 名刺は切らしておりまして 2020/12/02(水) 06:50:27.42 ID:OQ9RFM+l FAA issues new first air certificate for Boeing 737 MAX since 2019 https://jp.reuters.com/article/uk-boeing-737max/faa-issues-new-first-air-certificate-for-boeing-737-max-since-2019-idUKKBN28B606 WASHINGTON/CHICAGO (Reuters) - The Federal Aviation Administration (FAA) has issued its first airworthiness certificate for a Boeing 737 MAX built since March 2019, the agency said on Tuesday. The FAA on Nov. 18 lifted a 20-month-old grounding order on the MAX after two fatal crashes in five months killed 346 people. The FAA is requiring a series of software changes and new pilot training requirements before planes can return to service. Boeing has about 450 737 MAX airplanes that have been built since 2019 and are awaiting approval by the FAA before they can be delivered to airlines. Boeing declined to comment on the FAA approval. “We expect to have sufficient number of inspectors on hand to meet Boeing’s planned delivery schedule for the foreseeable future. We’ll defer to Boeing to discuss the company’s manufacturing and delivery plans,” FAA spokesman Lynn Lunsford said. The FAA separately last week approved an American Airlines training plan for pilots to resume 737 MAX flights, the agency and airline confirmed. That approval clears the way for American to resume MAX flights starting Dec. 29 once it completes required tests and software upgrades to parked planes. American plans to begin with a single daily MAX flight from Miami to New York’s LaGuardia airport. That will mark the return of the MAX to U.S. commercial service. Boeing’s backlog of planes is worth about $16 billion, investment firm Jefferies estimates. > That approval clears the way for American to resume MAX flights starting Dec. 29 > once it completes required tests and software upgrades to parked planes. イングリッシュよくわからんけど12月29日から飛ぶの？

448 名刺は切らしておりまして 2020/12/03(木) 15:40:09.39 ID:ypUv+a89 とぶんじゃね？

449 名刺は切らしておりまして 2020/12/03(木) 17:28:38.37 ID:G518g6bd やっぱりプリウスもバグって暴走したのか

450 名刺は切らしておりまして 2020/12/05(土) 11:16:18.71 ID:+Jf3qHWK 復活の「ボーイング737MAX」早速受注！ 欧LCCのライアンエアが「737 8-200」を75機 アメリカの航空機メーカー、ボーイングは現地時間2020年12月3日（木）、ヨーロッパに拠点をもつ世界有数の巨大LCC（格安航空会社）ライアンエアから、 「ボーイング737MAX」を75機追加でオーダーを受けたと発表しました ライアンエアは「737MAX」の「ローンチカスタマー（初期発注会社）」です。今回発注されるのは、737-8の大容量バージョン「737 8-200」。 197席を設置可能で、収益の可能性を高め、以前のモデルと比べて燃料消費量を約16％削減できるとのことです。 ライアンエアーは、今回の「737MAX」の導入を、新型コロナのワクチン開発後の航空需要を見込んだもの、といった趣旨のコメントをしています。 https://trafficnews.jp/post/102507 https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/069/837/large_201204_b3max_02.jpg

451 名刺は切らしておりまして 2020/12/08(火) 22:29:15.26 ID:4/fLgz6D ボーイング７３７ＭＡＸ、９日に運航再開－ブラジルのゴル皮切りに ブラジルのゴル航空は７日、ボーイング７３７ＭＡＸの定期便運航を再開する最初の航空会社になると発表した。安全当局は先月、長期にわたった同機の運航停止を解除していた。　 　ゴル航空の発表によると、７３７ＭＡＸの旅客サービスは、サンパウロ発着の国内線で９日に開始する。 ７３７ＭＡＸはこの約３週間後、米国でも復帰する予定。アメリカン航空グループがマイアミ・ニューヨーク路線で同機の運航再開を計画している。 ボーイングはまた、運航停止となって以降で初の同機納入という、もう一つの重要な節目にも近づいている。ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスへの引き渡しは今週行われる可能性がある。 https://news.yahoo.co.jp/articles/22c4b76f88d48f6c7653f613b73fb0993802c0c5

452 名刺は切らしておりまして 2020/12/09(水) 23:25:16.40 ID:SPprP3EP 米ボーイング、７３７ＭＡＸを納入　運航停止以来約２年ぶり 米ボーイングは８日、墜落事故を受けて運航を停止していた旅客機「７３７ＭＡＸ」を米ユナイテッド航空に納入する。同機の納入はほぼ２年ぶり。ボーイングにとっては大きな節目となる。 ７３７ＭＡＸの納入は関係者２人が匿名を条件にＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓに明らかにした。 ７３７ＭＡＸは３４６人の犠牲者を出した２度の墜落事故を受け、２０１９年３月から運航が停止されたが、ボーイングはその後も約４５０機を建造していた。 米連邦航空局（ＦＡＡ）は１１月１８日に同機の運航再開を承認した。しかし世界各国の航空当局はほとんどがまだ再開を認めていない。 ボーイングによると、建造した４５０機のうち、半数は２０２１年末までの納入を見込んでいる。残る半数については２０２２年中にほとんどの納入が完了する見通しだが、一部は翌年までずれ込むと予想している。 一方で、ボーイングは新しい買い手を探す必要にも迫られている。新型コロナウイルスの影響で経営が悪化した航空会社は、相次いで同機の注文をキャンセルした。 ボーイングが新しい買い手探しに苦戦する中、先週にはアイルランドの格安航空会社（ＬＣＣ）ライアンエアーが、発注済みの１３５機に加えて新たに７５機を発注すると発表した。 ユナイテッド航空は８日の納入前に、既に７３７ＭＡＸを１４機保有していた。同機の運航再開は来年１～３月を見込んでいる。 ブラジルのＧＯＬ航空は７日、７３７ＭＡＸを使った旅客機の運航を９日に再開すると発表した。運航を再開する航空会社は同社が初めてとなる。同航空は年内に７３７ＭＡＸ７機の使用を開始する予定。 米国ではアメリカン航空が１２月２９日からフロリダ州マイアミとニューヨークを結ぶ便で運航再開を予定している。 .https://www.cnn.co.jp/business/35163575.html >しかし世界各国の航空当局はほとんどがまだ再開を認めていない。 あらら、ボーイングにしてみればまだまだ苦しいな。

453 名刺は切らしておりまして 2020/12/10(木) 21:53:27.07 ID:ciH3pmcH ボーイング、3カ月ぶり受注　空自向けKC-46、11月実績 ボーイングの10月の引き渡しは7機（前年同月24機）、受注は27機（63機）で、3カ月ぶりの受注となった。 引き渡しの内訳は737が2機、747が1機、767が1機、777が3機、787はゼロ。737はいずれも米海軍のP-8A哨戒機「ポセイドン」だった。 747は貨物機の747-8Fで、米UPS航空（UPS/5X）に引き渡した。 受注は737が25機、767が2機。737はすべてヴァージン・オーストラリア（VOZ/VA）が発注した737 MAX 10で、同社は発注済みだった48機分の737 MAXをキャンセルし、25機分を発注し直した。 767は防衛省から追加受注した空中給油・輸送機KC-46で、航空自衛隊が導入する https://news.yahoo.co.jp/articles/fc6ad18f75ddf180aba4727b178bff909050cc47

454 名刺は切らしておりまして 2020/12/15(火) 22:06:39.02 ID:3i750IPi 787で新たな製造問題か　ボーイング中型機、米報道 米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は14日、米航空機大手ボーイングの中型機「787」で新たな製造上の問題が見つかったと報じた。 ボーイングは検査を強化しており、航空会社への納入遅れにつながる可能性がある。 米連邦航空局は安全性に関する緊急の問題ではないと判断しているという。ただ、787は三菱重工業が複合材主翼と呼ばれる主要構造部を担うなど日本メーカーの部品や材料が多く採用されており、影響が出る可能性もある。 問題は胴体で見つかった。炭素繊維複合材をつなぐ作業の精度が低く、結合部から小さな亀裂が生じて構造的な劣化が早まる恐れがある。 https://news.yahoo.co.jp/articles/bfa74a90bd50edb9c78e3c637804561875cb9e0f 395 401 とは別に新しい問題が見つかったの？

455 名刺は切らしておりまして 2020/12/19(土) 18:05:12.25 ID:IDRvf3pu 787

456 名刺は切らしておりまして 2020/12/26(土) 20:02:25.52 ID:O27XPXw/ エア・カナダのボーイング737MAX型機、エンジントラブルで行き先変更 米アリゾナ州からカナダ・モントリオールに向け乗員3人を乗せて飛行中だったエア・カナダのボーイング737MAX8型機が、 エンジントラブルにより同州トゥーソンに行き先を変更して着陸していたことが分かった。エア・カナダが25日、明らかにした。 　同機の緊急着陸について最初に報じたベルギーの航空情報サイト「Aviation24.be」によると、左エンジンの油圧低下がトラブルの原因だという。 https://news.yahoo.co.jp/articles/12f960f98f4dbc5dc7af96205b3df9cb2a38f98c

457 名刺は切らしておりまして 2020/12/28(月) 13:41:36.32 ID:kdJcIZ7C 737Maxとき

458 名刺は切らしておりまして 2020/12/30(水) 10:49:42.70 ID:HLCIw6+l 米で737MAX運航再開　アメリカン航空、1年9カ月ぶり 2度の墜落事故が起きた米航空機大手ボーイングの小型機「737MAX」が29日、米国内での商業運航を約1年9カ月ぶりに再開した。 米アメリカン航空がこの日、マイアミ発ニューヨーク行きの便で復帰させた。米連邦航空局（FAA）が11月に運航停止措置を解除したのを受けた措置。 米メディアによると、米航空会社ではユナイテッド航空やサウスウエスト航空も来年2月以降に運航を順次再開する予定。 各社は燃費性能が優れた同機を活用し、新型コロナウイルスの感染拡大で悪化した業績の立て直しに役立てたい考えだ。 　2度の墜落事故では計346人が犠牲になった。 https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/716788886297968640/origin_1.jpg https://this.kiji.is/716784712276312064

459 名刺は切らしておりまして 2021/01/07(木) 22:05:19.16 ID:ASaLb1fh ボーイングに新たな資金流出のリスク、７８７の問題で－株価下落 米ボーイングは７８７ドリームライナーの構造上の不備で新たな資金流出の危機に見舞われており、新型コロナウイルス禍や７３７ＭＡＸの運航停止からの業績回復が遅れる可能性があるとバーンスタインのアナリストはみている。 　バーンスタインのダグ　ラ　ス・ハーネッド氏は４日、ボーイングの投資判断を「売り」相当に引き下げ、ドリームライナーの問題で同社の2020、21両年のフリーキャッシュフローが75億ドル（約7700億円）目減りするとの見通しを示した。 同氏の推定では、ボーイングの12月の７８７納入実績はわずか１機にとどまり、修理による納入の遅れが示唆された。11月の納入はゼロだった。 ハーネッド氏はリポートで、「目下の問題は、７８７を巡る状況が悪化しつつあり、今のところ負の影響を完全に抑えられていないということだ」と指摘。ボーイングの目標株価を10％引き下げて199ドルとした。 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-05/QMFFFUT0AFB501 https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-04/boeing-s-787-dreamliner-spurs-new-risk-to-cash-as-max-woes-fade

460 名刺は切らしておりまして 2021/01/08(金) 21:56:29.77 ID:yO3eDWwW ボーイング事故、2600億円で和解　当局欺いたと認定 米ボーイングの旅客機「737MAX」が連続して起こした墜落事故をめぐり、米司法省は7日、同社が罰金など計25億ドル（約2600億円）超を支払うことで和解し、刑事訴追を猶予すると発表した。 ボーイングが重要な情報を隠すなどし、機体の安全性を審査していた米連邦航空局（FAA）を欺いたと認定した。 司法省は、FAAが737MAXの安全性を確認する手続きの中で、ボーイングの社員2人が問題のシステムの安全性にかかわる重要情報を意図的に隠したと指摘した。 その結果、FAAは、システムの存在をマニュアルに記したり、必要な訓練をパイロットに義務づけたりする適切な対応ができず事故を招いた、とした。 司法省の幹部は「ボーイングの社員は、誠実さよりも利益を選んだ。和解によって犯罪行為の責任を取らせる」と述べた。 ボーイングは当局に罰金2・4億ドルを支払うほか、顧客の航空会社への補償として17・7億ドル、遺族への賠償として5億ドルを負担する。 https://news.yahoo.co.jp/articles/94c439f565a46bc9c907faf7099107248034b9df

461 名刺は切らしておりまして 2021/01/08(金) 22:01:12.43 ID:t9uCGlRU 【船瀬俊介】 これがキャリー・マリス博士、ＰＣＲ検査を発明して、１９９３年にノーベル化学賞を獲った。 ところが翌年、９４年には涙を流しながらインタビューに答えてる。 　「私の開発したＰＣＲは、邪悪な人たちによって金儲けと詐欺に使われている。 　　人々を騙してる、私はＰＣＲを地上から消し去りたい」 このＰＣＲ検査はウィルスの解析に使うもので、感染症の診断に用いてはならない、と言い続けた。 そして去年の８月、突然、謎の死を遂げました、自宅で死体で発見されたんです。 その直後、一ヵ月後に、武漢でコロナウィルスの最初の患者が発生したんです。 見事に符合してるでしょ、マリスは暗殺された、が定説になっています。 だから検査キットに何て書いてありますか、「臨床診断には使用しないようご注意ください」。 アメリカのＣＤＣが言ってるんだよ。 私も最初、騙されちゃって、何で日本はＰＣＲ検査やらねーんだって怒ってた、偽陽性率８０％。 米国では、ＰＣＲで陽性が出た人は、交通事故で死んでもコロナで死んだと報告せよと、通知が来た。 ://youtu.be/0_EyC4kq3w4?t=2164 【墜落の真相】　デルタ191、日航123、マレーシア17 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1600574703/l50 https://o.5ch.net/1rgxq.png

462 名刺は切らしておりまして 2021/01/09(土) 13:24:33.32 ID:qI2uHr2u 422 空自でも師団長は戦闘機は操縦出来るみたいだし 航空関係は偉い人でも操縦する文化なのかも知れない どっかの映画では、大統領が戦闘機乗ってた

463 名刺は切らしておりまして 2021/01/09(土) 14:08:06.80 ID:ZVHMySER 21 エンジン含めての機体特性だから結局ダメやん そのまま使おうとケチってソフト変更で誤魔化そうとして事故ったということか 根本的にはハードの問題でもソフトの問題でもないな

464 名刺は切らしておりまして 2021/01/09(土) 22:37:24.08 ID:ESI3Tk+y BBC Breaking News @BBCBreaking Boeing 737 airliner with more than 50 people on board goes missing after take-off in Indonesia https://twitter.com/BBCBreaking/status/1347863439088168960 (deleted an unsolicited ad)

465 名刺は切らしておりまして 2021/01/10(日) 10:26:06.61 ID:8JM2vQ9o 大口径エンジンを無理やり搭載した737MAXは事故を繰り返すやろな ソフト改修で多少マシになるとは思うが…

466 名刺は切らしておりまして 2021/01/10(日) 21:22:53.96 ID:61efkEcj ボーイング、飛行機の部品を高級家具へとアップサイクル――かつての戦闘機の射出座席が椅子として購入可能 ボーイングが、本物の航空機や戦闘機の部品を用いた家具を「Boeing Luxury Aviation Furniture（ボーイング高級航空家具）」として販売している。 最も価格が高い製品は1万9500ドル（約200万円）。その中の1つは、本物のF-4ファントムII戦闘機の射出座席を椅子にしたもので、「席を離れることなく速度ゼロからマッハ2に達する」と商品説明でうたわれている。 射出座席はプロの手で清掃および修復再生されており、手作業で自然に見える風化処理仕上げを施した頑丈なスチール製の土台にリベット留めされている。一点物なので、実物は写真とは若干異なる可能性があるという。 https://engineer.fabcross.jp/archeive/201225_boeing-furniture.html https://www.boeingstore.com/collections/boeing-luxury-aviation-furniture https://cdn.shopify.com/s/files/1/1193/5506/products/23b7007de30c41cceac1a84493a41ab8_1800x1800.jpg

467 名刺は切らしておりまして 2021/01/11(月) 22:48:41.53 ID:Tuv1PpQX 462 空将補クラスの偉いさんも、 技量維持のために時々入間基地に来てT4飛ばしてるよ。

468 名刺は切らしておりまして 2021/01/16(土) 18:37:21.80 ID:HyunZTGL ボーイング12月実績、737MAX納入再開　受注90機で大きく前年超え 　ボーイングの2020年12月の引き渡しは39機（前年同月35機）で、2度の墜落事故を起こした737 MAXの納入を再開した。受注は90機（3機）で、前年同月を大きく上回った。 引き渡しの内訳は737が28機（前年同月6機）、747が1機（ゼロ）、767が6機（3機）、777が4機（5機）、787がゼロ（21機）だった。 737は28機中27機が737 MAXで、2019年3月以来1年9カ月ぶりに納入を再開。2度の墜落事故後、FAAが出していた飛行停止命令を解除し、 運航再開が認められたことを受けたもので、アメリカン航空（AAL/AA）の10機や、ユナイテッド航空（UAL/UA）の8機などが目立った。 一方で787は、胴体接合部の一部で不具合が見つかったことなどにより、2カ月連続でゼロとなった。 　受注は737が82機（前年同月は1機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777が8機（ゼロ）、787がゼロ（2機）だった。 737は737 MAXで、ライアンエア（RYR/FR）から75機、匿名顧客1社から7機受注。777は8機とも777F貨物機で、DHLエクスプレスが発注した。 https://news.yahoo.co.jp/articles/e93cd60e6da0d1bc1c8ebdb96420ef28699786c7

469 名刺は切らしておりまして 2021/01/22(金) 00:05:59.21 ID:fkdhfIDi 米ボーイング７３７ＭＡＸの運航再開、来週承認へ＝欧州当局 欧州航空安全局（ＥＡＳＡ）のエクゼクティブディレクター、パトリック・キー氏は１９日、米ボーイングの旅客機「７３７ＭＡＸ」の運航再開を来週承認すると述べた。 ＥＡＳＡが昨年１１月に公表した耐空性改善命令案について、公開協議後に調整を行ったと指摘。「来週公開される見通しだ。これは７３７ＭＡＸの運航再開が承認されることを意味する」とした。 また、７３７ＭＡＸ２００も「数週間以内」に承認され、夏までに運航が再開されるとした。 https://news.yahoo.co.jp/articles/4435cc931c99300d1eb31cbacca4f6492f8338de

470 名刺は切らしておりまして 2021/01/28(木) 21:03:14.02 ID:oNX7wWPZ ボーイング赤字過去最大1.2兆円　墜落事故と需要減影響　20年12月期 米航空機大手ボーイングが27日発表した2020年12月期決算は、最終（当期）損益が118億ドル（約1・2兆円）の赤字となった。前期の6億ドルに続き2年連続の最終赤字。 2度の墜落事故を起こした小型旅客機「737MAX」の運航停止や新型コロナウイルス流行に伴う航空需要減の影響で、過去最大の最終赤字を計上した。 　売上高は前期比24％減の581億ドル。19年3月に運航停止した737MAXの納入停止や、旅客機生産・需要の減少により、20年の商用機の納入が前年比59％減の157機に落ち込んだ結果、主力の民間機部門の売上高は前期比50％減の161億ドルとなった。 米連邦航空局（FAA）は昨年11月、737MAXの運航再開を承認。ボーイングは737MAXの引き渡しを再開し、生産ペースを22年初めに月産31機まで段階的に拡大する方針。 一方、開発中の次世代大型旅客機「777X」の納入時期を当初の21年から23年後半に延期した。安全審査の厳格化や、旅客機需要の減少が理由で、65億ドルの関連費用を計上した。 カルフーン最高経営責任者（CEO）は決算発表で「墜落事故に加え、新型コロナ流行に伴う航空業界の深刻な需要減は、当社の業績に大きな影響を及ぼした。 新型コロナの影響は21年も継続するが、信頼回復と企業改革を進めており、将来に自信を持っている」とコメントした。 https://mainichi.jp/articles/20210128/k00/00m/020/031000c

471 名刺は切らしておりまして 2021/01/28(木) 21:35:09.14 ID:+cezqsZl 31 間違いなくMRJ

472 名刺は切らしておりまして 2021/01/29(金) 02:46:54.49 ID:73rQsGem 36 なんで知りもしないバカなのにイキるの

473 名刺は切らしておりまして 2021/02/02(火) 21:55:17.85 ID:VUALlTUL ＾ボーイングの大型機７７７Ｘ、受注の３分の１失うリスク－納期遅れで 米ボーイングは、大型旅客機７７７Ｘの受注の３分の１余りを失うリスクがあることを示唆した。 引き渡し開始の遅れにより、一部顧客に売買契約を破棄する権利が生まれるのが理由。 ボーイング、大型機７７７Ｘのデビューさらに延期－費用65億ドル計上 ボーイングは規制当局への１日の届け出で、７７７Ｘの受注残を191機に引き下げた。同社ウェブサイトに掲載された正式注文より38％少ない。 減少の理由について同社は、売買不成立のリスクがある分は削除するよう求めた会計基準にあると電子メールで説明した。 ７７７Ｘの初期顧客の１社であるエミレーツ航空は、発注した115機の７７７Ｘの一部を、より小型の７８７ドリームライナーと交換する意向を示している。 機体の引き渡しが１年以上遅れた場合に買い手が取引を破棄できる条項が両社間の契約に含まれている場合、エミレーツはさらに７７７Ｘの注文を減らす可能性がある。こうした条項は航空機の売買では標準的なものだ。 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-02-02/QNVJ9FDWX2PT01 まぁ権利が発生したから行使するとは限らないからね～（楽観）

474 名刺は切らしておりまして 2021/02/03(水) 21:52:25.08 ID:rRSpbVbz 737MAX10、納入開始3年延期　2023年に ボーイングは、小型機737型機では胴体長が最長となる737 MAX 10（737-10）の納入開始を3年延期し、2023年に後ろ倒しする。 現地時間2月1日付でSEC（米国証券取引委員会）へ提出した報告書で公表した。737 MAX 10の納入延期は今回が初めてとみられる。 737 MAX 10の納入延期は777X同様、規制当局による承認要件の更新や顧客との協議、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響に伴う需要動向などにより、設計変更を決定した。 737 MAX 10は、2017年6月に開かれたパリ航空ショーでローンチ。737 MAX 9の胴体を66インチ（約1.7メートル）延長して、定員増加によりドアを追加し、翼や圧力隔壁なども改良している。 2018年2月には「ファーム・コンフィギュレーション」と呼ばれる仕様策定が完了し、2019年11月に米ワシントン州シアトル近郊のレントン工場でロールアウト（完成披露）した。 初飛行は2020年を計画していたが延期しており、ボーイングは初飛行の見通しを示していない。当初、2020年の引き渡し開始を見込んでいたが、 今回の延期により3年後ろ倒しする。ボーイングは納入延期について、「規制や技術、試験要件に対応する時間を十分に確保している」と説明。一方で、納入延期の回数については回答しなかった。 https://www.aviationwire.jp/archives/220140

475 名刺は切らしておりまして 2021/02/16(火) 21:54:08.89 ID:MerwB6qp 737MAX納入21機、787はゼロ続く　ボーイング1月実績 ボーイングの2021年1月の引き渡しは26機（前年同月13機）で、受注は4機（ゼロ）だった。引き渡しでは納入を再開した737 MAXが多くを占めた一方、787型機は不具合が見つかったことで納入ゼロが続いている。 引き渡しの内訳は737が22機（前年同月3機）、747がゼロ（ゼロ）、767が1機（2機）、777が3機（2機）、787がゼロ（6機）だった。 　737は22機中21機が737 MAXで、アラスカ航空（ASA/AS）に同社向け初号機となる737-9（737 MAX 9、登録記号N913AK）を引き渡したほか、 アメリカン航空（AAL/AA）の5機や、ユナイテッド航空（UAL/UA）の5機などが目立った。737 MAXは2020年12月に、1年9カ月ぶりに納入を再開した。 　一方で787は、胴体接合部の一部で不具合が見つかったことなどにより、3カ月連続でゼロとなった。 　受注は737がゼロ（前年同月はゼロ）、747が4機（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777がゼロ（ゼロ）、787がゼロ（ゼロ）だった。 747はいずれも747-8F貨物機で、アトラスエアー（GTI/5Y）などを傘下に持つアトラス・エア・ワールドワイドが4機発注した https://news.yahoo.co.jp/articles/df9e742ba8e460031ad1f1e214d0d7a344274936

476 名刺は切らしておりまして 2021/02/23(火) 17:19:26.78 ID:0XQ2aboD ボーイング機、オランダでも事故か 2/23(火) オランダ当局は22日、南部マーストリヒト郊外で20日にボーイングの航空機の破片が幾つか落下して少なくとも2人が負傷した事故があ 捜査に乗り出したことを認めた。離陸直後のボーイング747―400型の貨物機がエンジン火災を起こしたとみられている。 当局者によると、貨物機は、米西部デンバー近郊で事故を起こしたボーイング777型機のエンジン「プラット＆ホイットニー式PW4000系列型」の小型版を搭載していた。

477 名刺は切らしておりまして 2021/02/23(火) 18:22:29.21 ID:Z6Oo3lu6 ソフトの不具合じゃなくて ハードの欠陥をソフトでカバー出来なかった

478 名刺は切らしておりまして 2021/02/23(火) 21:37:34.32 ID:lSsSQhBC 777搭載のPW4000だけじゃなく747搭載のも怪しいのか。

479 名刺は切らしておりまして 2021/02/24(水) 02:14:15.05 ID:qQccwZKr PW4000なんて、いままでずっと問題なかったんだから エンジン側の問題ってより、大赤字で整備費ケチった航空会社の整備不良じゃね？

480 名刺は切らしておりまして 2021/02/24(水) 21:31:39.61 ID:vrYd24kv コスト削減のためメーカーが部品の製造方法変えたとか